• 正社員

株式会社ガレージ・アール 三郷店 (BUDDICAグループ)

仕事内容

アピールポイント: 【この仕事の特徴】 ✅現場経験を生かして、一段上の役割へ 今回の採用では、工場長や管理職の経験を必須としていません。 これまでに、 ●後輩に仕事を教えた ●新人の作業を確認した ●作業の振り分けや進捗確認を担当した ●整備後のダブルチェックを行った ●工具や設備について会社へ提案した ●現場の作業手順を見直した といった経験があれば、現場リーダー候補として生かせます。 役職は付いていなかったものの、 実質的に周囲を支えていた方も歓迎します。 これまで培ってきた整備技術を土台に、 後輩支援や工程管理、工場づくりへと少しずつ役割を広げていけます。 ✅スポーツカーに携われる GT-R、RX-7、インプレッサ、ランサーエボリューションなど、 ガレージ・アールでは国産スポーツカーを数多く取り扱っています。 一般的な車検・点検・納車整備を中心に、 年式やコンディションの異なる車両と向き合う仕事です。 車種ごとに状態や注意点が異なるため、 これまでの経験や故障診断の知識を生かしながら、 スポーツカーに関する知識と技術を深められます。 スポーツカー専門店での勤務経験は必須ではありません。 ディーラー、整備工場、車検チェーン、中古車販売店などで培った経験を生かしていただけます。 ✅フロント業務は営業スタッフが担当 お客様との商談や電話連絡、販売に関するフロント業務は、 基本的に営業スタッフが担当します。 整備士がお客様対応に追われ、 作業が中断してしまうことは基本的にありません。 営業スタッフと車両の状態や作業進捗を共有しながら、 整備士は点検・整備・故障診断などのメカニック業務に集中できます。 ✅BUDDICAグループの一員として働ける ガレージ・アールは、BUDDICAグループの一員として新たなスタートを切りました。 これまでガレージ・アールが培ってきたスポーツカーに関する専門性を生かしながら、BUDDICAグループの経営基盤や発信力も活用し、 事業と組織の両面を強化していきます。 既存の整備体制を維持するための採用ではなく、 これから整備部門を拡大し、内製化を進めるための採用です。 変化の途中だからこそ、自分の経験や意見を今後の体制に反映できます。 ✅将来は工場長・整備責任者も目指せる まずは現場リーダー候補として、 整備作業とチームづくりに携わっていただきます。 本人の希望や適性、今後の整備部門の拡大状況に応じて、 将来的には工場長、整備責任者、拠点マネジメントなどを目指すことも可能です。 一方で、管理職を強制するものではありません。 ●「現場で工具を握り続けたい」 ●「整備を中心にしながら、後輩を支える立場になりたい」 という方にも、現場経験を生かせるキャリアを用意していきたいと考えています。

仕事内容: ✅スポーツカー整備と、これからの工場づくりをお任せします ●整備の仕事は好きだけれど、今のまま同じ仕事を続けていてよいのだろうか ●管理職には興味があるけれど、整備から完全に離れたくはない ●これまでの経験を、後輩の育成や働きやすい工場づくりにも生かしたい そんな方にお任せしたい、現場リーダー候補の募集です。 GT-R、RX-7、インプレッサ、ランサーエボリューションなど、 国産スポーツカーを中心に取り扱う「ガレージ・アール」。 希少性の高い車両や、年式・状態の異なるスポーツカーを数多く取り扱っているため、 車両ごとの状態を確認しながら、必要な整備を一つずつ判断していく仕事です。 現在、ガレージ・アールはBUDDICAグループの一員として、 これまで外部に委託していた車検・点検・納車整備など 外部に委託していた業務を段階的に自社で対応できる体制へ移行しています。 今回募集するのは、整備士として現場作業を担当しながら、 作業工程や整備品質、今後の整備体制づくりにも関わる「現場リーダー候補」です。 入社直後から管理業務だけをお任せするわけではありません。 まずは整備士として現場に入り、ガレージ・アールが取り扱う車両や、 現在の仕事の流れを理解していただきます。 そのうえで、これまでの経験を生かしながら、 作業の進め方や設備、整備品質について、気づいたことを提案していただきたいと考えています。 【具体的な業務】 ✓プレイヤーとしての業務 ◇整備業務 ◇展示前車両のコンディションチェック ◇販売前整備・納車整備 ◇車検・法定点検 ◇一般整備・部品交換 ◇故障診断・トラブルシューティング ✓リーダー候補としての業務 ◇作業工程・スケジュールの確認 ◇作業の進捗確認 ◇整備品質の確認 ◇若手・経験の浅い整備士への技術共有 ◇作業手順やチェック項目の改善 ◇工具・設備・作業動線などの改善提案 ◇整備部門内での情報共有 ◇営業スタッフとの作業状況の共有 現場作業が中心となるため、「管理職になって整備から離れたい」という方よりも、 整備士として手を動かし続けながら、周囲を支えたい方に合うポジションです。 一方で、すべてを一人で抱える必要はありません。 お客様との商談や電話対応などは営業スタッフが担当するため、 整備士はメカニックとしての仕事に集中できます。 今後新しい整備士が入社した際には、作業の進め方を伝えたり、 困っているときに相談に乗ったりするなど、 チームの中心となる役割も期待しています。 ✅完成された工場に入る仕事ではありません 車検・点検・納車整備などを、まだ外部へ委託している業務が多く、 整備部門の完全内製化に向けて、これから人員と設備の両方を整えていく段階です。 現在の設備は、リフト1基、診断機、タイヤチェンジャーなど。 敷地には余裕があるため、採用状況や内製化の進捗に応じて、リフトの増設も検討していきます。 ✅教育制度や役割分担、評価基準なども、まだ完成しているわけではありません すでに整えられた環境やマニュアルに沿って働きたい方には、 戸惑う部分があるかもしれません。 一方で、現場の意見を反映しながら、 自分たちが働きやすい整備工場をつくっていけるタイミングでもあります。 例えば、 ●この作業手順に変えた方が効率的 ●工具の配置を変えた方が作業しやすい ●この設備や工具を導入してほしい ●整備品質をそろえるためのチェック項目を作りたい ●作業の進捗が分かる仕組みを取り入れたい ●若手に技術を共有する機会をつくりたい といった意見も歓迎します。 もちろん、提案した内容がすべてすぐに実現するとは限りません。 しかし、現場から出た意見を確認し、 今後の工場づくりに反映していきたいと考えています。 単に与えられた整備をこなすだけではなく、 「どうすれば、もっと良い工場になるか」を考えながら働ける環境です。