正社員
マツダ株式会社

オートマチック・トランスミッションの油圧制御開発【PT2313】組み込み制御プログラマー

月給200,000円以上
就業時間（所定労働時間08時間）フレックスタイム制あり（コアタイム無）休憩：45分残業：有備考：

業界未経験者歓迎

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次世代オートマチック・トランスミッションの油圧供給／油圧制御システムおよび部品の設計開発を担当いただきます。特にハイブリッド自動車を中心とした電動化技術に対応する為の機能開発・部品／システム開発を

企業・求人の特色 ■走る歓びを革新し、「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自的・革新的な挑戦を続けるグローバルメーカー ■自動運転技術/Mazda Co-Pilot Concept実現のための研究～コンセプトづくりに携わる最上流ミッション

職種/仕事内容

企業名マツダ株式会社求人名オートマチック・トランスミッションの油圧制御開発【PT2313】仕事の内容次世代オートマチック・トランスミッションの油圧供給／油圧制御システムおよび部品の設計開発を担当いただきます。特にハイブリッド自動車を中心とした電動化技術に対応する為の機能開発・部品／システム開発を中心に担当をいただく予定です。電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も重要なテーマであり、他部署とも連携を進めながらご活躍をいただくことを期待しております。オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発を担当する組織です。募集職種オートマチック・トランスミッションの油圧制御開発【PT2313】

勤務地

マツダ株式会社
広島県安芸郡府中町新地3-1

予定勤務地広島県安芸郡勤務地勤務地① 事業所名：本社所在地：広島県安芸郡府中町新地3-1 最寄駅：JR 山陽本線向洋駅徒歩3分、JR 呉線向洋駅徒歩3分喫煙環境：屋内禁煙（屋内喫煙可能場所あり）備考：【引越費用支給有】新幹線の停車する広島駅から電車2駅、クルマで約15分/マツダスタジアムも近く通勤に便利な立地です。転勤：当面無

マツダ株式会社

勤務時間

フレックスタイム制度就業時間（所定労働時間08時間）フレックスタイム制あり（コアタイム無）休憩：45分残業：有備考：

給与

月給200,000円以上想定年収 400万円～900万円雇用形態正社員期間の定め：無賃金形態形態：月給制備考：月給\200,000～基本給\200,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月、12月) ■昇給：年1回諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給）試用期間有期間：3ヶ月備考：変更無

休日休暇

休日休日：121日（内訳）日曜夏季9日年末年始9日その他（週休2日制（当社カレンダーによる））有給休暇：有（15～20日）（半日有給制度あり）

待遇・福利厚生

【保険制度】雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金その他制度退職金：有社会保険：健康保険厚生年金保険雇用保険労災保険寮・社宅：有その他制度：財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等

職場環境・雰囲気

配属先情報パワートレイン開発本部ドライブトレイン開発部

その他

採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェントリクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報事業内容：■Mazda2,Mazda3,Mazda6,CX-5,ロードスターなど世界中で表彰される車を開発生産 ■世界シェア約2％のファンに圧倒的な共感を得る突き抜けた車を妥協せず作る社風 ■見る者を惹きつける[鼓動]デザイン,走る歓びを追求し続けるSKYACTIV TECHNOLOGY 設立：1920年01月代表者：代表取締役社長兼ＣＥＯ毛籠勝弘従業員数：23,087人平均年齢：38.9歳資本金：284,000百万円株式公開：プライム市場主な株主：日本マスタートラスト信託銀行 7.5％トヨタ自動車 5.1％日本カストディ銀行 4.5％本社所在地：〒106-0041 東京都港区麻布台１丁目３番１号麻布台ヒルズ森ＪＰタワー２１階本社以外の事業所：■マツダR&Dセンター横浜 ■マツダノースアメリカンオペレーションズ ■マツダモーターヨーロッパ ■中国技術支援センター他関連会社：■マツダ中販(株) ■(株)マツダオートザム ■マツダエース(株) ■マツダロジスティクス(株) 他その他備考・企業からのフリーコメント：【部門ミッション】技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続けることを部門のミッションとしています。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務が私たちの役割です。【ポジション特徴】モデルベースでの制御設計からユニットや実車での制御検証の一連のプロセスを取り組むことが出来ます。また、トランスミッションだけでなく、車両全体の各部門と協業して車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。特に当社ではミッションの実現に向けて、外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っており、技術に深く携わることが出来る点が魅力です。決算情報：決算期2023/03 売上高3,826,800百万円経常利益185,900百万円決算期2024/03 売上高4,827,700百万円経常利益320,100百万円決算期2025/03（今期予測）売上高5,000,000百万円経常利益190,000百万円 ※決済単位：連結

応募情報

対象となる方

必要な経験・能力等【必須】■理・工学系の高専・大学卒以上（または同等の基礎知識をお持ちの方）■油圧部品、システムに関する開発業務経験をお持ちの方（製品領域不問／3年以上相当）【歓迎】■自動車及び部品メーカーで関連部品の開発経験がある方 ■英語力（TOEIC500点以上）【魅力】今後の自動変速機は駆動源として内燃機関とモータをシームレスに自在に使い分ける制御機能・潤滑冷却機能の強化が必要です。そのコアになる油圧制御システムの開発設計経験を積むことができます。学歴・資格学歴：大学院大学高専語学力：資格：

試用期間

試用期間あり試用期間3ヶ月。

採用予定人数

1名

選考プロセス

選考内容面接回数：1回程度（目安）筆記試験：有その他（WEBSPI）採用人数：1名求人エントリーにあたってこの求人はリクルートエージェント（株式会社インディードリクルートパートナーズ運営）が掲載する求人情報の一部のみの転載です。 ※本ページで応募ボタンをクリック後、リクルートエージェントに新規会員登録またはログインいただき、求人内容を確認後正式な応募手続きをお願いいたします。 ※応募のタイミングによっては本求人は掲載を終了している可能性がございます。あらかじめご承知おきください。