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株式会社日立ニコトランスミッション　関西支社

仕事内容

仕事内容 ＼＼求人のPOINT／／ ＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊ ✨日立グループの安定基盤で 働ける ✨船舶用トランスミッションで 国内シェア約7割 ✨公共性の高い製品で 社会貢献を実感できる ✨先輩社員の丁寧な サポート体制あり ＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⭐仕事について ━━━V━━━━━━━━━━━━━━━ 当社は、船舶・鉄道車両・ 建設機械向け トランスミッションに 特化した専業メーカーです。 海上保安庁の舟艇や JR各社の車両など、 公共性の高いインフラ分野で 豊富な実績を有し、 安定した経営基盤を 維持しています。 ＜具体的な仕事内容＞ 既存顧客向けに、 トランスミッションの 営業をお任せします。 ✅顧客訪問 └案件情報の収集、 価格交渉を行います ✅社内各部門との調整 ✅見積書の作成 ✅工場への手配指示 ✅トラブル発生時の 窓口対応 ＜携わる製品について＞ 船舶用・鉄道車両用・ 建設機械用・産業車両用・ 産業機械用などの 動力伝達装置 （トランスミッション）を 取り扱います。 多品種・少量生産のため、 顧客の要望に合わせた 受注生産を行い、 毎回異なる仕様調整や 納期管理が発生します。 そのため、営業としての 調整力や機械への知識が 自然と磨かれていきます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⭐丁寧なサポート体制で 着実に成長できる ━━━V━━━━━━━━━━━━━━━ 入社後1～2年は 先輩社員に同行し、 業務や製品理解を 深めていただきます。 トランスミッションという 特殊な製品を扱うため、 誰もが最初は未経験です。 上司もそれを理解して いるため、指導員から 丁寧な指導が 徹底されています。 平均残業時間は 月20時間程度、 顧客訪問は週1～2回程度と、 無理のないペースで 業務に取り組めます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⭐和気あいあいとした 明るい職場環境 ━━━V━━━━━━━━━━━━━━━ 関西支社は13名の組織で、 50代～60代が7名、 20～30代が6名と バランスよく配属されて います。 和気あいあいとして 明るい職場です。 キャリア採用で入社された 方もいて、なじみやすい 職場です。 関西支社では、 主に関西エリアの お客さまに対し、 船舶用・鉄道用・ 産業機械用の トランスミッションの 提案営業を行っています。 営業先は、日本のインフラを 支える大手重工メーカーや 鉄道会社が中心です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⭐公共性の高い製品で 社会貢献を実感 ━━━V━━━━━━━━━━━━━━━ 公共性の高い製品を 扱っているため、 自分の提案した製品が 世の中のためになっている という実感を得やすいです。 実際にそこにやりがいを 感じている社員が 大勢います。 トラブル発生時には 窓口として対応するため、 緊急対応を求められる 場面がありますが、 迅速かつ的確な対応により お客さまから信頼を 得られる点は 非常に貴重な経験です。 実際に、クライアントからも トラブル対応について 高い評価をいただいており、 大変さはあるものの、 大きなやりがいを 感じられる業務です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⭐当社の特徴 ━━━V━━━━━━━━━━━━━━━ 当社は日立グループの 一員として、 船舶・鉄道・建設機械向けの トランスミッション 専業メーカーとして 高い技術力を誇ります。 大型トランスミッション 製造という高度かつ ニッチな領域において、 高い技術力を背景に 参入障壁を築き、 「ニッチトップ」としての ポジションを 確立しています。 ニッチな製品を 取り扱っているため 競合が少なく、 安定した経営基盤が 確立されています。 船舶用トランスミッションは 競合が限られており、 安定的に受注できている 状況です。 造船メーカーや エンジンメーカーを 中心とした顧客からの 受注は、近年着実に 増加しており、 現在も堅調に推移して います。 さらに、海外販路の 積極的な拡大を進めており、 今後も需要の拡大が 見込まれています。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⭐上司からのメッセージ ━━━V━━━━━━━━━━━━━━━ 公共性の高い事業ゆえの 安定感はありますが、 緊急時のトラブル対応など 責任の重い場面も 正直あります。 ただ、誠実な対応が お客様との深い信頼に 繋がる瞬間は、 この仕事ならではの 大きなやりがいです。 私たちが丁寧に サポートしますので、 一つひとつ経験を 積んでいきましょう。