• 正社員

オオノ開發株式会社　知多事業所

仕事内容

アピールポイント: ＜＜国内初の大型船舶のシップリサイクル事業＞＞ 最大の魅力は、国の補助事業として推進される本事業の立ち上げから携われること。国内唯一の解体専用ドライドックを活用し、日本の資源循環を支える新たな産業を創り上げていくプロジェクトです。船舶構造に関する専門知識を活かしながら、ゼロから事業を創り上げる経験は、他ではなかなか得られません。 ＜＜国内唯一のフィールドでスキルと人脈を築く！＞＞ 全国でも類を見ないドライドック方式による、大型船舶のシップリサイクルプロジェクト。 全長数百メートルの巨大船を対象とする、日本でも希少なフィールドです。業界の新たなスタンダードを創る現場だからこそ、最先端の船舶リサイクル技術や環境保全技術を身につけることができます。 さらに、行政機関や船会社、港湾関係者、鉄鋼メーカーをはじめ、現場作業員、技術者、管理部門など、多くの関係者と連携しながらプロジェクトを推進していきます。 多様な専門知識や経験を持つ仲間と協力し、日本の新たな資源循環産業を築き上げていく達成感は、この仕事ならではの魅力です。 「専門性を高めたい」 「他にはない仕事に挑戦したい」 「もっと大きなフィールドで技術を活かしたい」 そんな方には絶好の環境です。 ＜＜キャリアパスについて＞＞ オオノ開發は長年にわたり陸上の解体事業で知見を培ってきました。一方で、シップリサイクルは新たな挑戦です。だからこそ、船舶の構造や設備に関する知識を持つあなたには、単なる担当者ではなく、事業の中核人材として活躍していただきたいと考えています。将来的には、管理職や幹部として新たな事業を牽引することも期待しています。 ＜＜社員ファーストの働きやすい環境を整備＞＞ 物価上昇手当（月2万～最大月5万円）、健康サポートの昼食補助をはじめ、社員のことを第一に考えた手厚い福利厚生はオオノの大きな魅力。温泉優待などユニークな休日の充実から、二段構えの積立制度による手厚い退職金など退職後の安心まで、一人ひとりをしっかり支える働きやすい環境づくりを推進しています。 ＜＜知見を持ち寄り、未来を形にするチーム＞＞現在、事業立ち上げに向けて、本社や東京、知多など各拠点・各部門からメンバーが集まり、13名のプロジェクトチームを編成。日々オンラインで情報共有を行いながら、部署や拠点の垣根を越えて事業づくりを進めています。困りごとや課題を一人で抱え込むことなく、チームで知恵を出し合いながら取り組める環境です。

仕事内容: 【ここに注目！】 国内唯一の大型船舶シップリサイクル事業。 日本に新たな産業を根付かせる立ち上げメンバーを募集します。 ・大型船舶の設計・建造・設備の知識を活かし、 日本では前例の少ない仕事に挑戦するチャンス！ ・大型船舶解体事業の設計・計画分野で「第一人者」に ・2028年事業開始に向けたスタートアップフェーズ ・資源循環・脱炭素社会の実現に貢献 ・年間休日125日、福利厚生充実 2025年6月、オオノ開發はシップリサイクル法に基づく許可（DASR）を国内第1号で取得。 いよいよ2028年、日本の船舶リサイクルの歴史を塗り替える新事業を本格始動します。 私たちが取り組むのは、日本国内では前例の少ない大型船舶のシップリサイクル事業。 国内唯一の解体専用ドライドックを活用し、役目を終えた大型船舶を安全かつ環境負荷を抑えながら解体。回収した鉄スクラップを国内産業へ供給する大規模プロジェクトです。 今回募集するのは、この新規事業の中核を担う解体の「設計・計画担当」です。 日本では約50年ぶりの本格始動となる大型船舶のシップリサイクル事業。現在、日本にはこの分野の経験者がほとんどいません。だからこそ私たちが求めているのは、大型船舶の構造や機器・設備に関する知識をお持ちの方です。 これまで培ってきた知識や経験を活かし、一隻ごとに異なる船の特性を把握しながら、安全性・効率性・環境対策を踏まえた最適な解体計画を立案していただきます。 解体に関するノウハウを持つ私たちとともに、国内で新たに始動する大型船舶のシップリサイクル事業を創り上げ、この分野のパイオニアを目指せる。そんな貴重な経験ができる仕事です。 ---------------------------------------- 【仕事内容】 大型船舶の解体計画の検討、作成を担当していただきます。 自ら考えた計画が現場で形となり、巨大な船舶が安全かつ効率的に解体され、資源として新たな価値を生み出していく様子を間近で見届けられることは、この仕事ならではの大きな醍醐味です。 ＜具体的な仕事内容＞ ・解体船の調査・図面確認 ・解体計画書の作成 ・工程計画の立案 ・行政機関への申請対応 ・各種資料作成、報告書作成　など ※安全対策や環境保全については専任担当者が在籍しています。プロジェクトはチームで進めるため、分からないことや判断に迷うことがあれば、周囲に相談しながら取り組める環境です。 解体する船舶は一隻として同じものはありません。 船型、構造、設備、改造履歴。それぞれの特性を分析しながら最適な解体方法を導き出していきます。そのため、毎回新しい課題に向き合う面白さがあります。 ●環境を守り、未来へ資源をつなぐ 全長数百メートルにも及ぶ大型船を、新たな資源へと生まれ変わらせる。巨大船の一生を締めくくる、壮大なプロジェクトのスタート地点を担います。 鉄鋼材、非鉄金属、航海機器など、そのリサイクル率は90～95％。 回収された鉄スクラップは国内の鉄鋼メーカーへ供給され、新たな製品へと生まれ変わります。 国内で資源を循環させることで、 ・資源の安定供給 ・脱炭素社会の実現 ・循環型社会の構築 に貢献。日本の基幹産業を支えながら、環境課題の解決にもつながる、社会的意義の大きな仕事です。 ＜仕事のQ＆A＞ ［Q］シップリサイクル事業とは？ 本事業は大型船舶の解体事業であり、国内唯一の解体専用ドライドックを活用して推進する、極めて希少性の高いプロジェクトです。 現在は、インドやバングラデシュなど海外に依存している大型船舶の解体。 国内で船舶の「ゆりかごから墓場まで」を実現するこの事業は、国やメディアからも大きな注目を集めており、日本経済や環境課題の解決につながる将来性の高い事業として、今後さらなる発展が期待されています。 ［Q］ドライドック方式とは？ 簡単に言うと、陸上にある大きなプール（ドライドック）へ大型船舶を入れて、海水を排出したうえで解体する方式です。 海上や砂浜で行われる従来の解体方式と比較し、船全体を陸に上げて作業できるため ・高い安全性 ・高水準な環境対策 ・効率的な作業環境 を実現。先進的な現場で経験を積み、船舶リサイクル分野の最先端知識を身につけることができます。 【Q】事業開始はいつ？ 本事業の本格始動は2028年を予定しています。入社後は、シップリサイクル事業の立ち上げメンバーとして、事業開始に向けた準備・検討業務に携わっていただきます。