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大阪運輸株式会社　サミットスチール内

仕事内容

アピールポイント: この求人のおススメポイント！ ①土日完全休み！残業ゼロ！力仕事はありません。 ②勤続10年以上のベテラン社員が多数在籍！ ③昇給・賞与2回＆諸手当充実！ ④風通しの良い職場環境で、定着率抜群！ ⑤クレーン作業の経験を積みながら、他の業務の資格取得も可能 ＼ 会社全額負担による資格取得支援制度 ／ 大阪運輸では、社員のキャリアアップ・スキルアップをはかるために、 港湾物流業務を行う上で必要な、資格・免許の取得サポートや最新の技術を習得できる環境整備を行っています。 《 取得可能な資格 》 ◎フォークリフト運転士◎玉掛け◎車両系建設機械運転士 ◎クレーン運転士◎移動式クレーン運転士◎大型特殊自動車◎揚貨装置運転士 など★ 新たなキャリアを築きたい方、業務の幅を広げたい方は、会社が全面的にバックアップいたします！

仕事内容: ◎大手製鉄メーカーで工場作業スタッフ（クレーン運転士）大募集！ ＊鉄製品（コイル）の加工工場にて、シャトルクレーンでの荷卸し ＊天井クレーンでの倉庫内設置作業をお任せします！ ＊安定的ニーズのあるお仕事で長期就業が可能です！ 《 お仕事の内容 》月に3万トンの加工能力を誇る国内最大規模の鉄製品の加工工場での港湾荷役です 船からの荷卸し・倉庫内の保管場所への移動が主な仕事内容です。 ◎港に到着した船から鉄鋼資材等を大型クレーンで移動させる　など クレーン運転士の作業は、荷卸し・積み込みの一連の流れにおいて非常に重要な役割を果たします。 残業ナシ！土日休み！なのでワークライフバランス重視の方にピッタリの職場です。 ／ もっと詳しく！荷出し作業とは・・・！ ＼ 積載量最大1000トンの外国貨物船(荷役は700ﾄﾝ程)で運ばれてくる鉄鋼母材を、工場の敷地に5名1チームで荷卸しする作業です。 貨物船が港に着くのは1日に1～2回で、船一隻の荷卸しにかかる時間は4時間ほど。 朝の打ち合わせで作業内容を確認し、優先順位をつけて進行していきます。 ～ おしごとの流れ ～ 加工前鋼材の荷卸し作業のみ ▼港に貨物船が到着します ①沿岸パート加工前の鋼帯（コイル）を船から荷下ろしします。 岸壁シャトルクレーンでトレーラーの荷台に移動させます。移動時はコイルリフターを使用するのでワイヤー等の玉掛けは不要です。 ▼トレーラーが倉庫まで鋼材を運びます。 ②倉庫内パート岸壁からトレーラーで運ばれた鋼帯（コイル）を倉庫内の所定の位置に天井クレーンで運びます。 こちらも同様にコイルリフターで吊り下げるので高い技術を必要とはしません。ブランクの長い方でもすぐに慣れていけますよ！ 基本的には沿岸パートか倉庫内パートに分かれての作業なので＜現場を行き来する＞ことはありません。