• 正社員

有限会社広洋海運

勤務地

勤務地: ・船内居室内禁煙（その他スペースでは喫煙を禁じていませんので、周囲に配慮しながら喫煙してください）

仕事内容

アピールポイント: ＜船長より＞ 内航船は少人数でのシフト運航が基本で、新人に十分な時間を割きにくいという特性があります。 近年は船員の流動性も高まり、同郷同士で支え合う昔のような環境も少なくなったため、「見て覚えろ」という文化が続きやすい側面があります。 また、給与体系が不透明だったり、労務管理が曖昧だったりと、“育てる以前の課題”を抱える会社も少なくありません。 当社では、こうした業界特有の課題を踏まえ、まず、「育成が機能するための土台」＝ “公平な給与体系”と“適正な労務管理”の整備を徹底しています。 海上の仕事は、陸上とは異なり、すべてをマニュアル化できるものではありません。気象・海象・港湾事情・荷役条件などが常に変化するため、現場に応じた判断力が欠かせません。 だからこそ、STCWで求められる基礎能力・状況判断・コミュニケーションは、今後も変わらず重要です。 当社では、海上職の待遇が比較的高いのは「家族と離れるから」ではなく、こうした高度な判断が求められる“専門職”であるためだと考えています。 当社の育成が目指すゴール（目的）は、次の二つに集約されます。 ・ 安全運航（乗組員の心身の健康が安全に直結するという考え方を含む） ・ 強い組織づくり これを実現するため、当社ではマニュアルだけでは補えない海上職の特性を踏まえ、観察力・判断力・安全意識を確実に高められるよう、実務に合わせて育成方法をアップデートしながら整えています。 ＜乗組員より（49歳・前職：船頭）＞ 少し偉そうに聞こえたら申し訳ないですが、元船頭として感じるのは、「海が好き」と「船が好き」は違うということです。海が好きなだけだと続きませんし、成長も止まってしまう。でも、船そのものが好きな人は、自然と無理なく成長できて、長く働けます。これは、自分にも、今いっしょに働く仲間にも当てはまると思います。 実は船長に、「なぜ貨物船の経験者を断って、未経験の自分を採用してくれたのか」と聞いたことがあります。その時、船長は “その考え方があれば大丈夫だと思った” と言ってくれました。 ほかにも、専用船のように職務が細かく分かれている環境と違い、ガット船は港湾事情・貨物・天候などによって作業内容が変わることが多く、“その場に合わせて動く力”が求められると聞きました。その点で、漁船で地道にやってきた経験はとても心強いと言ってもらえました。 ここでは、わかりやすい資料で丁寧に説明してもらったうえで、できるところから段階的に任されます。放置でもなく、過保護でもなく、ちょうどよい距離感で育ててもらえる会社です。 深夜当直や荷役で疲れれば判断が鈍る──その当たり前のことも理解してくれていて、無理をさせない運航が徹底されています。家族からも「ここなら安心だね」と言ってもらえるようになりました。 ぜひ、「船が好きだ」という方と、一緒に仕事ができる日を楽しみにしています。

求める人材: ⭐必須条件 ✅5級海技士（航海）以上 ✅船が好きな方 ✅クレーン作業に抵抗がなく、習得意欲のある方 ⭐歓迎条件（上記に加えて） ✅５級海技士(機関)以上 の資格お持ちの方 ⭐求める人物像 ✅自分も相手も尊重し、前向きに関われる方 ✅責任感があり、自分の行動で評価されたい方 ✅状況を読み、先を見て段取りできる方 ⭐ さらに歓迎します ✅新卒の方 ✅過去に、陸上・海上を問わず船会社で働いた経験があり、一度現場を離れたものの「やっぱり船に乗りたい」と感じている方。 現場のほうが性に合うあなたなら、航海士としての経験が短くても大丈夫。 その資質が備わっていれば、全く問題ありませんよ。 ⭐ 勤務地との相性 ✅東海～関東エリアにお住まいの方は、乗下船の利便性が高く働きやすい環境です。

• 変形労働時間制
• 交通費支給
• シフト制
• 昇給あり