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株式会社BUDDICA(バディカ)久留米支社

仕事内容

アピールポイント: ✅月給35万円〜。高待遇には「明確な理由」があります 「地方の整備工場で、月給35万円スタート？」 もしかすると、少し驚かれたかもしれません。 しかし、この待遇には明確なビジネス上の根拠があります。 一般的な整備工場では、整備料金そのもので利益を出さなければならないため、どうしても工賃を上げたり、交換部品を増やしたりして「単価」を上げる圧力がかかりがちです。 しかし、BUDDICAには圧倒的な収益基盤があります。 つまり、「整備で無理に稼がなくていい」のです 。 この構造があるからこそ、私たちは整備士に対して、純粋な技術への対価として高い給与を還元することができます。 毎月の基本給という「生活の基盤」を高く設定することで、長く安心して働いてほしい。 それが、BUDDICAがあなたに示す最大の誠意です。 ✅整備士は「コスト」ではない。「信頼への投資」 ●「まだ使える部品なのに、会社の利益のために交換を勧めた」 ●「売上ノルマを達成するために、お客様の不安を煽った」 長らく自動車整備業界に蔓延っていた、こうした利益至上主義の構造。 車が好きでこの世界に入ったはずなのに、いつの間にか会社の歯車となり、心ならずもお客様に嘘をついてしまった経験はありませんか？ 代表の中野は、大手中古車販売店の幹部時代にその構造的欠陥を目の当たりにし、決意しました。 「魂は売らない」。 これは、私たちの経営の根幹であり、絶対に譲れない約束です。 新工場は、その理念を体現する「聖域」です。 理不尽な売上目標も、会社都合の押し売りも一切存在しません。 あるのは、「お客様のために、正直であること」というシンプルなルールだけ 。 あなたの高い技術と倫理観を、今度は「会社の売上」のためではなく、「お客様の笑顔」と「自分の誇り」を取り戻すために使ってください。 ✅「技術」は後からついてくる。「人柄」で選ぶ創業メンバー 立ち上げメンバーと聞くと、「スーパーマンのような技術力」が必要だと思われるかもしれません。 しかし、私たちが最も重視するのは「人としての誠実さ」と「自走力（オーナーシップ）」です。 技術は教えられますが、「嘘をつかない誠実さ」や「仲間のために動く優しさ」は、その人の根っこにあるものです。 だからこそ、私たちは採用において人柄を最優先します 。 「自分の作業が終わったら、遅れている仲間を手伝う」。 そんな当たり前の助け合いができるメンバーが集まれば、必然的に心理的安全性の高いチームが生まれます。 ギスギスした人間関係や、足の引っ張り合いとは無縁の環境。 新工場でも、そんな「気持ちよく働けるチーム」を、あなた中心に作っていただきたいのです。 まずはあなたの「想い」と「覚悟」を聞かせてください。

仕事内容: 【「整備」を、お客様との一生の付き合いの入り口に。】 あなたにお任せし✅「自分の整備はできる。でも、この先のポジションが見えない」 整備士として経験を重ねるなかで、そんな不安を感じたことはありませんか？ ●上のポジションが詰まっていて、昇格の見込みがない ●後輩を教えても、役割や給与に反映されない ●現場改善を提案しても、なかなか採用されない ●整備士によって作業方法や品質に差がある ●工場長になる前に、マネジメントを経験したい ●現場を離れず、整備と育成の両方に関わりたい 今回募集するのは、BUDDICA整備部門を支えるリーダー候補です。 自らも整備士として現場に立ちながら、 ◇若手整備士の育成 ◇作業品質の標準化 ◇入庫車両の進捗確認 ◇業務フローの改善 ◇工場長と現場メンバーの橋渡し など、チームが働きやすい環境をつくっていただきます。 完成された組織に入るのではなく、 これから整備士が増えていく段階だからこそ、 あなたの経験を現場づくりに反映できます。 ✅リーダーは、現場を離れる役職ではありません BUDDICAが求めているのは、指示を出すだけの管理者ではありません。 納車前点検・車検・一般整備・故障診断など、 自らも現場の中心として実務を担当していただきます。 そのうえで、 「この作業は、どう教えれば伝わるか」 「整備士によって品質に差が出ていないか」 「特定の人だけに仕事が偏っていないか」 「もっと安全で効率的な進め方はないか」 と、チーム全体を見ながら現場を整えていく役割です。 自分一人が速く作業できるだけではなく、 メンバー全員が一定の品質で整備できる状態をつくる。 それが、リーダー候補に期待する役割です。 【具体的な業務内容】 ✓整備実務 ◇販売車両の納車前点検・整備 ◇車検・法定点検 ◇足回り・ブレーキなどの一般整備 ◇故障診断 ◇診断機を使用した点検・整備 ◇お客様への整備内容の説明 ◇整備方法・整備時期の提案 ✓チームリーダー業務 ◇若手・経験の浅い整備士への指導 ◇整備内容・作業品質の確認 ◇入庫車両の進捗確認 ◇作業の割り振り・フォロー ◇質問・相談を受けやすい環境づくり ◇工場長・責任者への現場状況の共有 ✓現場改善 ◇作業手順・整備基準の整理 ◇業務フローの改善 ◇工具・設備の配置に関する提案 ◇ミスや手戻りを防ぐ仕組みづくり ◇整備士が無理なく働ける業務設計 工場の収支管理や経営判断を、 入社時点から求めるポジションではありません。 まずは、整備実務とチームづくりを通じて、 現場の品質を高めていただきます。 ✅整備士を販売部門のサポートで終わらせない BUDDICAは、中古車販売から成長してきた会社です。 しかし、今後もお客様から選ばれ続けるためには、 販売だけでなく、購入後の整備まで責任を持てる体制が必要だと考えています。 整備事業の原点は、 『販売した後も、お客様のカーライフに責任を持つこと。』 クルマを販売して終わりではなく、 車検・点検・一般整備を通じて、お客様が安心して乗り続けられる状態をつくる。 整備によって信頼を積み重ね、将来の乗り換えや買取の際にも、 再びBUDDICAを選んでいただける関係を目指しています。 そのため、整備士は営業部門を補助するだけの存在ではありません。 お客様からの信頼をつくり、今後のBUDDICAを支える重要な存在です。 あなたには、この考え方を現場へ浸透させ、 整備士全員が同じ基準で判断できるチームをつくっていただきます。 【チームで徹底する「お客様本位の整備」』 ✅不要な整備を勧めない BUDDICAでは、売上をつくるために、 お客様の不安を煽る整備提案は行いません。 車の状態を正確に説明し、 お客様の予算・使用状況・今後何年乗るのかに合わせて、 複数の選択肢を提示します。 例えば、 ◇あと1～2年で乗り換える予定 →今回は必要最低限の整備にする ◇まだ数年間乗る予定 →今後も安心して乗るための整備を提案する ◇できるだけ長く乗り続けたい →将来の故障を防ぐ予防整備も提案する 必要な情報は、整備士として正確に伝える。 最終的な判断は、お客様に委ねる。 リーダーには、この姿勢を自分だけが実践するのではなく、若手や新しく入社した整備士にも伝えていただきます。 整備士によって説明や提案の基準が変わらない状態をつくることも、 リーダーの大切な仕事です。 【この仕事で得られること】 ✅現場に立ちながらマネジメントを経験できる 整備士として実務を続けながら、若手育成・進捗管理・品質管理に関われます。 いきなり工場全体の経営を任されるのではなく、現場リーダーとして、チームマネジメントの経験を積めるポジションです。 ✅自分の経験を、チームの基準にできる これまで自分のなかに蓄積してきた、 「安全な作業手順」 「故障を見落とさない確認方法」 「お客様に伝わる説明方法」 などを、若手整備士の育成や作業基準づくりに活かせます。 ✅若手整備士の成長を支えられる 技術だけを教えるのではなく、安心して質問・挑戦できる環境をつくります。 若手が整備士を辞める理由を減らし、長く働き続けられる現場を次の世代へつなげる仕事です。 ✅現場の意見を工場づくりに反映できる 整備部門は、これから組織やルールを整えていく段階です。 設備・作業手順・業務フローについて、 「こうした方が安全」 「この進め方の方が効率的」 といった現場の意見を反映できます。 ✅工場長へのキャリアも目指せる リーダーとして実績を積んだ後は、 希望や適性に応じて、工場長や整備部門の責任者を目指すことも可能です。 まずは現場の品質とチームづくりを担い、 段階的に役割を広げていきます。 ✅現場リーダー・菊澤さんの仕事 高松店で現場リーダーを務める菊澤さんは、 自ら整備を行いながら、フロント対応や入庫車両の工程管理も担当しています。 販売車両の納車整備や一般のお客様から依頼された点検・修理を行います。 その合間に翌日の車検車両を準備し、 現場全体が滞りなく進むように段取りを組んでいます。 「自分で考え、今できることを探せる人が活躍しやすい」 菊澤さんが仕事を進めるうえで大切にしているのは、 現場全体を見て、自分にできることを考える姿勢です。 「自分の手が空いたときに、周りを見て『何か手伝いましょうか』と言える人が、 この会社では活躍しやすいと思います」 リーダーに求められるのは、自分の仕事だけを終わらせることではありません。 困っているメンバーがいないか、作業が止まっている車両がないか、 次に準備すべきことは何かを確認し、チームが動きやすい状態をつくります。 「次の世代が整備士を続けられる環境をつくりたい」 菊澤さんは、これまでの整備士人生のなかで、車が好きで業界に入ったにもかかわらず、 職場環境を理由に整備士を続けられなくなった若手を見てきました。 「せっかく車が好きで整備士になったのに、 その人の可能性が途中で潰れてしまうのは避けたいです。 これから入ってくる人には、同じ思いをさせたくありません」 経験を伝えるだけでなく、安心して挑戦できる環境をつくること。 それが、BUDDICAがリーダー候補に期待する役割です。 たいのは、新設されるBUDDICA（バディカ）の整備工場をゼロから立ち上げ、その礎（いしずえ）を築くという、極めて重要なミッションです。 しかし、業務の説明に入る前に、どうしてもお伝えしたいことがあります。 それは、私たちが「なぜ今、自社で整備工場を立ち上げるのか」という創業の思想です。 BUDDICAは、創業以来圧倒的な販売力で成長してきましたが、整備事業を始めた目的は「整備で売上を立てること」ではありません。 原点は、「販売後のお客様への責任（アフターフォロー）」です 。 車は売って終わりではなく、お客様の生活を支えるパートナーです。 だからこそ、 ●「売った車に最後まで責任を持ちたい」 ●「販売後も安心して乗り続けてほしい」 という想いから、私たちの整備部門は誕生しました。 あなたのミッションは、単に車を修理することではありません。 誠実な整備を通じてお客様をBUDDICAの「ファン」にし、一生涯のお付き合いを築くことです 。 【具体的な業務と「循環モデル」】 ◇立ち上げフェーズ（創業期） まずは認証工場の取得に向けた申請業務から始まり、リフトの配置、効率的な作業動線の設計、必要な工具の選定まで、工場の「あるべき姿」をあなた自身が描き、形にしていきます。 ●「前の職場では効率が悪かった」 ●「もっとこうすればお客様のためになるのに」 そんな、あなたが現場で抱えてきた「理想」を、この新しい工場で全て実現してください。 ✅立ち上げは完全にあなた一人に丸投げするものではありません。 本社の整備責任者が立ち上げ期から伴走し、設備選定や運営設計も二人三脚で進めます。 「ゼロから創る挑戦」と「組織として支える安心」を両立した立ち上げ体制です。 ◇稼働後の業務：「循環モデル」のハブとなる 工場稼働後は、プレイングマネージャーとして実務をリードします。 私たちが目指すのは、「整備を入り口とした循環モデル（サイクル）」の構築です 。 ●入り口（整備）：あなたが「脅し」のない誠実な整備を行い、お客様に信頼される 。 ●ファン化：「車のことは全部〇〇さんに任せよう」という強固な関係ができる。 ●出口（再購入・買取）： 数年後、乗り換えのタイミングで再びBUDDICAを選んでいただく。 このサイクルを回すために最も重要なのは、「絶対に押し売りをしないこと」です。 目先の整備売上のために不要な交換を勧めれば、信頼は一瞬で崩れ、次の購入はなくなります。 逆に、利益にならなくても「今は交換しなくていいですよ」と正直に伝えることで、信頼は強固になり、将来の大きな「車両販売」や「買取」として返ってきます。 あなたは、この壮大なサイクルの「起点」を担う、極めて重要なポジションなのです。 ◇納車前点検・整備 BUDDICAの販売力は圧倒的です。 一台一台、前のオーナーの使用状況を読み解き、次のオーナーの安心を作る。 ノルマに追われて数をこなすのではなく、品質の「最後の砦」として誇りを持てる仕事です。