• 正社員

株式会社ナカノオート

仕事内容

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：ガソリンスタンドスタッフ、フィールド/サポートエンジニア（自動車/輸送機器）、整備士（道路交通/陸運） 「この車、あと何年くらい乗れそうですか」。 そう聞かれたとき、点検結果と前回の整備履歴を見ながら、自分の言葉で答えたい。 そんな2級整備士の方へ。 車検・一般整備の現場に立ち、今回どこを整備するか、その理由をフロントやお客様に伝えられる方を募集します。 ✅社長が整備士に期待する、一台を長く見る仕事 新車で買った方が3年乗り、同じ長岡の別の方がその車を買う。 さらに何年かたって、次の方にハンドルが渡る。 もし同じ工場が一台を見続けていたら、いつどこを整備したか、 以前どんな使い方をされていたかまで、次に乗る方に伝えられます。 これは、中野社長が長岡で実現したい車の引き継ぎ方の考えです。 その中心にいるのが整備士です。 前回の記録と今回の状態を照らし合わせる。 お客様の乗り方を聞き、これから注意したい箇所を考える。 一度の点検で得た情報を残すことが、次にこの車を見る人の判断を助けます。 2級整備士として培った経験を、一台の車に長く役立てられる仕事です。 ✅担当業務と、フロントとの役割分担 工場では、その日の入庫に応じて車検と一般整備の担当を分けます。 業務には、油脂類や補機ベルトの点検・交換、ブレーキや足回りの点検・整備などがあります。 故障診断も、エンジン、エアコン、電装系、異音の切り分けなどを分けてスキルマップに記載しています。 実際の担当は、入庫内容や保有資格、経験に応じて決まります。 整備士一人ひとりに「1日○台」といった個人作業台数のノルマは設けていません。 その日の入庫状況や作業内容、各スタッフの資格・経験・習熟度を見ながら、 工場全体で担当を分けています。 大切にしているのは、ただ台数をこなすことではありません。 安全と品質を守り、車の状態を正しく判断し、必要な整備を確実に行うことを重視しています。 車検時の追加整備のご案内は主にフロントが担います。 一方、一般整備で気になる点が見つかり、専門的な説明が必要な場合は、 整備士がお客様に直接お話しすることもあります。 スキルマップには、車歴の確認、普段の乗り方の聞き取り、それを踏まえた追加整備の提案という項目があります。 現車を見た人の判断が、フロントでの説明や、お客様の次の選択につながる仕組みです。 ✅異音の相談なら、最初の質問も整備の一部です どんなときに音が出るのか。いつから気になっているのか。 お客様が覚えていることを聞き、現車で再現できたことと、まだ判断できていないことを分けて共有する。 そうしておけば、フロントは状況を説明しやすく、次にこの車を見る整備士も、 どこから確認すればよいかを考えられます。 作業後の仕上がりや記録簿の書き方も、工場のスキルマップに載っている項目です。 この先も毎日通勤に使う予定か、近く乗り換えを考えているか。 同じ箇所の点検でも、お客様が知りたいことは変わります。 相手の話を聞き、整備の必要性を、車に詳しくない方にも分かる言葉にして伝える。 こういう場面に経験を活かしたい方に合う職場です。 ✅経験者にも、当社の手順を知る時間があります 2級資格を持つ方も、最初は指導担当と2人1組です。 一般整備の補助などを通じて、設備の使い方、自社の判断基準、完成時の確認方法、フロントへの伝え方を覚えてください。 以前の工場で慣れていた作業でも、確認する相手や順番は変わります。 指導担当とマネージャーが習熟状況を共有し、一人で任せる範囲を決めます。 あなたの経験は、後輩の役にも立ちます。 異音の原因を絞り込めずにいるスタッフに、 「なぜそこから調べるのか」まで説明できる。 そんな助言や知識の共有は、一般社員の評価シートにも項目として載っています。 正式な役職を経験していなくても、現場で得た判断の仕方を仲間に伝えられる方を歓迎します。 ✅整備士が現場で働き続けることを、会社はどう考えているか 中野社長がうれしいのは、社員から「お客様にこんなふうに喜んでいただけた」と報告を受けるときです。 お客様から社員に届く「ありがとう」を、社長自身の仕事の評価と捉えています。 その言葉をいただけるよう、社員が育ち、力を発揮できる環境を整えるのが経営者の役割だと考えています。 入庫が重なる日には、仕事量も多くなります。 だからこそ、自分の工程を終えたときに周りの進み具合を見たり、 気づいた点を次の担当に伝えたりする人が頼りになります。 車をお返ししたあとも、「あのとき伝えたことがお客様の役に立った」と感じられる整備を続けたい方へ。 過去に原因を絞り込めた不具合や、お客様の一言が判断のきっかけになった経験があれば、ぜひ面接で聞かせてください。