• 正社員

札幌興産株式会社

仕事内容

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運送ドライバー（中長距離） **大型ドライバーを辞めなくても、働き方は変えられます。** もし今あなたが、 「大型車の運転は好き。でも、長距離で何日も家を空ける生活はそろそろ変えたい」 「夜間運行や不規則な生活を、この先10年も続けられるだろうか」 「手積み・手降ろしで身体への負担が大きくなってきた」 「ダンプには興味がある。でも乗ったことがないから不安」 そんなことを一度でも考えたことがあるなら。 札幌興産の働き方を知ってください。 募集するのは、**11t大型ダンプドライバー。** 札幌市内を中心に、江別・小樽・千歳など札幌近郊で、砕石・砂・火山灰・残土・建設廃材などを運搬します。 宿泊を伴う長距離運行はありません。 通常期は朝が早い仕事ですが、**17時頃に仕事を終える日が多い**働き方です。 そして、入社時の実際の支給実績は**月収約31万円・年収約390万円。** 「毎日家へ帰れる働き方に変えたい。でも、収入まで諦めたくない。」 そんな大型ドライバーに知ってほしい仕事です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■札幌の街づくりを支える11tダンプ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 主な仕事は、 ・採石場や砂取り場から建設現場へ、砕石・砂・火山灰などを運搬 ・建設現場から処分場へ、残土や建設廃材などを運搬 ・冬季の資材運搬、排雪業務 など。 札幌やその近郊の建設現場を、大型ダンプで支えます。 自分が運んだ砕石や砂が道路や建物となり、街の一部になっていく。 ただ荷物を運ぶだけではなく、**札幌の街づくりを支えていることを実感できる仕事**です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■手積み・手降ろしはありません ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 積み込みは重機。 荷降ろしはダンプアップ。 箱車などのように、荷物を一つずつ手で積み降ろす仕事ではありません。 これまで手積み・手降ろしのある大型車に乗ってきて、 「腰や肩への負担がこの先心配」 「大型ドライバーは続けたいけど、身体への負担は減らしたい」 と感じている方にも、大型免許を長く活かしていただけます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■宿泊長距離なし。札幌近郊が中心 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 主な運行エリアは、 札幌市内・江別・小樽・千歳など。 目安として、1日4～6往復、走行距離は約200kmです。 宿泊を伴う長距離運行ではないため、その日の仕事を終えたら会社へ戻ります。 実際に働く社員からも、 「家族と夕食を取れるようになった」 「休日の予定を立てやすくなった」 「家族から、毎日帰ってくるので安心すると言われた」 という声が出ています。 **ドライバーを辞めなくても、生活は変えられる。** それも札幌興産で働く価値の一つです。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■通常期は17時頃に仕事を終える日が多いです ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【6:00～6:30頃】 出社・点呼・車両点検 ↓ 【6:15～6:45頃】 出発 ↓ 【午前】 採石場・砂取り場と建設現場などを2～3往復 ↓ 【12:00～13:00頃】 昼休憩 ↓ 【午後】 再び2～3往復 ↓ 【17:00頃】 帰庫・日報・終業点呼・退社 現場や交通状況によって前後しますが、通常期は17時頃に仕事を終える日が多いです。 もちろん、毎日必ず同じ時間に帰れるとは言いません。 道路状況や現場によって遅くなる日もあります。 また、北海道の仕事ですから、冬は働き方が変わります。 冬季は排雪業務などにより夜間勤務が発生し、目安として**週3回程度、20:00～翌4:00頃**となる場合があります。 その代わり、冬も仕事がある。 夏だけではなく、**一年を通して安定して働けること**も札幌興産の特徴です。 良いところだけではなく、大変なところも知ったうえで入社してほしい。 そう考えています。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■大型経験があっても、ダンプ未経験なら不安で当然です ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 今回ヒアリングしたドライバー4名全員が、 **「入社前はダンプ未経験で不安だった」** と答えています。 大型車を運転してきた人でも、 「ダンプアップはどうする？」 「採石場のルールが分からない」 「現場までの道を覚えられる？」 「無線はどう使う？」 「狭い現場に入れる？」 「冬道は大丈夫？」 最初は分からなくて当然です。 だから札幌興産では、 **いきなり「一人で行ってきて」とはしません。** ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■独り立ちまで、一つずつ覚えていきます ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 入社後は、 ・会社、車両、安全ルールの説明 ・担当車両の点検、操作方法の確認 ・構内での運転練習 ・教育車両への同乗 ・指導者が助手席に乗って実際のルートを確認 ・採石場、砂取り場、処分場などを実際に回ってルールを習得 ・簡単な配車からスタート ・必要に応じて先輩車両が先導 というように段階を踏んで仕事を覚えます。 翌日の配車内容や現場地図などは、前日にスマートフォンへ共有。 「明日どこに行くんだろう」 という状態ではなく、事前に仕事内容を確認して準備できます。 そして独り立ちは、 **「○日経ったから一人で」ではありません。** 教育担当・運行管理者が実際の習熟度を確認しながら判断します。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■「分かりません」と言える人ほど成長できます ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 札幌興産が求めているのは、最初から何でもできる人ではありません。 現場までの道。 無線のタイミング。 荷降ろしする場所。 現場ごとのルール。 冬道での判断。 実際に経験しなければ分からないことがたくさんあります。 だから、 **分からないことを確認する。 迷ったら相談する。 何かあれば報告する。** それを大切にしています。 実際の社員からも、 「練習時間をたくさん取ってくれた」 「先輩が時間をかけて教えてくれた」 「分からないことを聞けば教えてもらえた」 という声があります。 **ダンプ未経験でも、置いていかない。** それが札幌興産の教育です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■楽なだけの仕事ではありません ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 朝は早いです。 道も覚えます。 無線の使い方もあります。 採石場や現場ごとにルールがあります。 冬は夜間勤務もあり、雪道では夏以上に慎重な判断が必要です。 決して、 「大型免許さえあれば誰でも簡単」 という仕事ではありません。 でも、一つずつ経験を積み、 自分一人で現場を問題なく終えられた時。 お客様の指示通りに荷降ろしできた時。 道路状況や現場の流れを読みながら、安全に仕事を進められた時。 **ただ大型車を運転するだけではない、プロのダンプドライバーとしての成長**を感じられるようになります。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■この先10年も大型ドライバーを続けるなら ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 若い頃は、 とにかく走る。 多少無理してでも稼ぐ。 それでもよかったかもしれません。 でも30代、40代になり、 家族ができた。 子どもが成長した。 身体のことも考えるようになった。 そうなれば、働き方を考え直すのは自然なことです。 大型免許も、これまで積み重ねてきた運転経験も活かせます。 変えるのは、 **これからの働き方。** 長距離から地場へ。 宿泊運行から、その日のうちに家へ帰る仕事へ。 手積み・手降ろしのある仕事から大型ダンプへ。 ダンプ経験ゼロから、新しいキャリアへ。 もし今、 **「今の働き方を、この先10年続けるのかな」** と考え始めているなら。 大型ドライバーを辞める前に、働き方を変えるという選択肢を知ってください。 **札幌興産で、大型ドライバーを続けながら、これからの生活を変えてみませんか。** ※勤務時間は現場・交通状況・季節・降雪状況等により変動します。 ※冬季は排雪業務等に伴い夜間勤務が発生します。 ※月収・年収は実際の支給実績の一例で、勤務状況・時間外勤務・各種手当等により異なります。 ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼ 詳しくはこちらのWEBサイトをご覧ください https://sapporo-kosan-recruit-93geg6u.gamma.site/ △▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【応募するかどうかは、まだ迷っている方へ】 応募しなくても大丈夫です。 この求人を見て感じた不安や迷いを、 匿名で3〜4問だけ教えてください。 ▼約30秒｜応募前の不安を答える https://script.google.com/macros/s/AKfycbwjVfN8b-7ho0ByFr4C-OU0-TKO671ZBBtZUpXoYSaGYDdDNEvY0Dh3MnjGy33xS-4u/exec ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━