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佐賀工業有限会社

仕事内容

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他建築/土木/プラント専門職、職人/現場作業員 配管を切ったことがある。 溶接をしていた。 図面を見ながら機械を組んでいた。 そんな経験が、大型船を直す 仕事につながります。 担当するのは、貨物船やコンテナ船、 自動車運搬船、客船などの大型船。 船内に張り巡らされた配管を、 4〜5人のチームで修理・交換します。 ー 今までやってきた作業が、 船の中でも活かせます！ ー 工場、建設現場、設備工事、 機械の組立やメンテナンスなど、 これまでの仕事で身につけた技術を 活かせます。 ＜✨具体的には…＞ ▼パイプを切る 図面で寸法を確認し、 高速カッターでパイプを切断。 扱うのは内径1cmほどの細いものから、 60cmほどの太いものまであります。 ▼パイプを曲げる 専用の加工機にパイプをセットして、 スイッチオン！ あとはコンピューターに入力された 内容に沿って、機械が曲げてくれます。 ▼パイプを溶接する 水用・蒸気用など、用途に合わせて パイプ同士を溶接します。 水用なら高い水圧に 耐えられるようにするなど、 使われる場所に合わせて仕上げます。 ▼船内に取り付ける 古い配管を取り外し、加工した 新しい配管をエンジンルームなどへ 取り付けます。 図面で位置を確認し、 ボルトを締めて固定します。 配管の切断や取付、アーク・ガス溶接、 図面を見ながらの加工、機械の組立や修理。 この中に 「これならやったことがある」があれば、 その経験を活かせます。 ー 海へ出ていく船の汽笛が、 いちばんうれしい瞬間です！ ー 一隻の船に関わる期間は、 短くて約1ヶ月。 長ければ半年ほど。 毎日のように乗り込んで、 古い配管を外して、加工して、 溶接して、取り付ける。 すべての修理が終われば、 その船はまた海へ出ていきます。 造船所を離れるときに鳴る汽笛は、 現場のみんなにとって「ありがとう」の サインです。 何ヶ月も手をかけた大きな船が、 自分たちの仕事を乗せて海へ出ていく。 「あの船、自分も直したんだよな」 今までやってきた配管や溶接の仕事でも、 こんなふうに最後を見届ける機会は なかなかなかったかもしれません。 自分たちが直した船が、 本当に海へ戻っていく。 そこまで見られる仕事です。 ー 経験者だからって、 初日から全部分かるとは思っていません ー 配管、溶接、図面を見ながらの作業、 機械の組立や修理。 経験してきた仕事によって、 得意なことはそれぞれ違うと思います。 だから、 「経験者なんだから全部できるよね」と 放っておくつもりはありません。 現場は4〜5人のチーム。 勤続20年以上のベテランもいます。 「これは前の仕事でもやってた」 「こっちは初めてだから教えてほしい」 「前の職場ではどうやってた？」 「自分はこうやってたんですけど、 ここではどうします？」 経験があるからこそ、 そんな会話もしながら 仕事を覚えていってください。 玉掛けやクレーン、フォークリフトなど、 新たに必要になる資格も会社負担で 取得できます。