• 正社員

株式会社アスレック

仕事内容

仕事内容 ✅配車は日中完結・残業少なめ ✅配車台数10台前後で無理が出ない ✅伝票は自動発行・手渡し中心 ✅点呼・営業業務は担当外 ■■■■■■■■■■■■■■■ 合材工場内での配車業務 ■■■■■■■■■■■■■■■ 出荷当日に製造・配車が完了するため、 翌日への持ち越しはありません。 伝票はシステムから自動発行され、 PC操作は簡単な入力のみです。 配車業務がメインな為、点呼・ 労務管理・営業折衝などの業務は 基本的には発生しません。 構内限定での作業なので、急な外部 トラブルにも振り回されにくいのが 特長です。 午後は、問い合わせ対応や進捗の確認 など落ち着いた業務が中心です。 ＜具体的には…＞ ・1日10台前後の配車業務 ・伝票の確認・手渡し（PC操作ほぼなし） ・現場からの問い合わせ対応 ・現場の進捗確認、電話での調整 ・簡単な構内清掃（頻度少なめ） ＜1日の流れ（例）＞ 8:00 出社・ドライバー対応 9:00 配車調整・伝票確認 12:00 昼休憩 13:00 進捗確認・問い合わせ対応 14:00 翌日の配車・製造数量の確認 16:00 最終出荷 17:00 退社 ⭐配車だけに集中できる業務 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 業務範囲は「配車・伝票・構内確認」 のみに限定。点呼・売上管理・営業折衝 などは別担当になります。 物流会社でありがちな「ついでに営業も」 「安全管理までお願い」といった広がりは 一切なし。目の前の出荷を無理なく回す ことに専念できます。 ⭐日中で業務完結・17時退社が基本 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 合材の特性上、配車は当日中に完結。 最終出荷が16時台に決まっており、 それを終えたら確認・片付けで17時退社が 標準です。残業は月10時間以下。 1日の終わりが見える働き方が毎日続き ます。 ⭐台数設計が現実的 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 1日10台前後の配車が中心。 経験者でも「ちょうどいい」と感じられる 規模感で、突発イレギュラーが連鎖しにくい 体制です。多拠点を横断する調整業務は なく、場内で完結。 地図や外部状況に振り回されることなく、 自分の段取りに集中できます。 ⭐数字や評価から切り離された業務 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 売上・稼働率・効率といった「数字責任」 から完全に解放されたポジションです。 評価基準は “今日の出荷が無事に回ったかどうか”。 過剰なプレッシャーやミスの影響が 上司評価に直結することもなく、 安心して日々の業務に向き合えます。 ⭐PC操作ほぼゼロ・体力負担も少ない ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 事務作業は電話と手渡し中心で、 伝票は自動発行。PC操作が苦手でも 支障はありません。外作業は場内清掃程度。 デスクワークにシフトしたい現場経験者に とって、ちょうど良い切り替えポジション です。 スタッフの声★☆彡 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「配車は好きだけど、最近は何でも屋に なりすぎて…」。 そんなときに出会ったのがこの仕事 でした。配車に集中できる上に、 点呼や営業交渉は一切なし。 最初は「物足りないかな？」と思ったけど、 今ではこれくらいがちょうどいい。 毎日17時に終われるって、想像以上に ありがたいです。