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大森倉運株式会社

仕事内容

アピールポイント: —------------------------------- 60代〜70代の12名が活躍中！ —------------------------------- 当社のドライバーは60代〜70代がメイン。70代の方も遠慮なく、現役で活躍しています。 12名の平均月収は28.4万円以上（2026年7月実績）。 「定年後も働きたい」「年金をもらいながら働きたい」「まだまだ現役で頑張りたい」 そんな方を大歓迎します。 —------------------------------- 配車担当の女性専務に相談しやすい！ —------------------------------- 配車を担当しているのは女性専務です。 勤務日数の相談や体調のことなど、困ったことがあれば気軽に相談できます。 一人ひとりの事情を考えて配車を組んでいるので、無理なく長く続けられます。 —------------------------------- 大森倉運株式会社の特長 —-------------------------------- 当社は運送だけでなく、自社管理倉庫を活かした物流サービスを手がけています。 荷物を一時保管し、小回りの利く2t・4tトラックで配送するなど、お客様のニーズに合わせた柔軟な物流体制を構築。保管から配送まで一貫して対応できるため、多くのお客様から継続的にご依頼をいただいており、景気に左右されにくい安定した仕事量を維持しています。 —------------------------------------------ 法律で決められたルールを徹底！ —------------------------------------------ 過度な長時間労働や無理な運行はありません。 法令を遵守した配車スケジュールを組んでいるため、毎日きちんと家に帰ることができ、身体をしっかり休めながら働けます。「ドライバーはきつい」というイメージを変えられる環境です。

仕事内容: 「60代〜70代・・・まだまだ現役です！」 「定年後もまだまだ働きたい。」 「年金を受給しながら、週3日くらいで無理なく働きたい。」 「ドライバー経験を活かして、もう一度現場に戻りたい。」 そんな方にピッタリのお仕事です。 大森倉運のドライバーは60代〜70代がメイン！ 現在、60代〜70代のドライバー12名が現役で活躍しています。 週3日から勤務できるため、自分のペースで無理なく働けます。 ////////////////////////////////////////////////////////////////// ✅シニア世代が主役の職場です！ ▶︎60代〜70代がメインで活躍中！ ▶︎60代〜70代のドライバー12名が在籍！ ▶︎50代・60代・70代の方も応募OK！ ▶︎年金受給者の方も活躍中！ ▶︎未経験・ブランクのある方も歓迎！ ✅選べる働き方！ ▶︎週3日〜勤務OK！ ▶︎週5日勤務なら月収28万円以上！ ▶︎週3日勤務でも月収15万〜18万円程度！ ▶︎2t平ボディに加え、4t平ボディやユニック車の仕事もあるので、仕事は選べます！ ✅身体への負担を抑えて働けます！ ▶︎積み降ろしはフォークリフト・クレーンがメイン（手積み・手降ろしは少なめ） ▶︎神奈川・東京・千葉を中心とした地場配送（1日1～3件程度） ▶︎長距離運行や車中泊なし！ ▶︎日によってはお昼前後に上がれる日もあります！ ////////////////////////////////////////////////////////////////// ◇配車担当は女性専務！困ったことも相談しやすい職場です 配車は女性専務が担当しています。 「体調が気になる」「この日は休みたい」「4tやユニックの仕事もやってみたい」など、 困ったことや希望があれば気軽に相談しやすい環境です。 スタッフ同士の仲も良く、同世代の仲間が多いので、すぐに職場になじめます。 「まだまだドライバーとして働きたい」 「空いた時間を有効活用したい」 そんな方をお待ちしています。 —---------- 仕事内容 —---------- 2t・4t平ボディトラックで、機械類をお客様先へ配送するお仕事です。 運転しやすい2t車から始められ、「4tに乗りたい」という方には4t平ボディもお任せします。 先輩が丁寧にサポートするので、未経験・ブランクがある方も安心してスタートできます。 ※ユニック車での配送もあり、経験や希望に応じて仕事を選べます。 ▶︎配送エリア：神奈川県・東京都・千葉県を中心とした地場配送 ▶︎配送品目　：機械類など ▶︎配送件数　：1日1件〜3件程度（スポット便がメイン） ▶︎積み降ろし：フォークリフトやクレーンを使用することがほとんど 手積み・手降ろしは少なめ（稀に手作業が発生することがあります） ★「2024年問題」の対応も完了済み！ 労働時間の管理や残業時間の削減など、運送業界の「2024年問題」への対応はすでに完了しています。 法令を遵守した配車を行っているため、無理な運行スケジュールはありません。 安心して長く働ける環境を整えています。 ＜1日の流れ（例）＞ ■6:00　出社・出発 車両の点検を行い、その日の配送先を確認して出発 ■配送・荷降ろし 指定の現場やお客様先へ機械類をお届け ※積み降ろしはフォークリフトやクレーンを使用することがほとんど。 ※手積み・手降ろしは少なく、身体への負担を抑えて働けます。 ■帰社・退勤（15:30頃） 配送終了後は車庫へ戻って退勤！ 日によってはお昼前後に上がれる日もあります。