• 正社員

アオイ自動車株式会社

仕事内容

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：タクシードライバー/ハイヤードライバー ━━━━━━━━━━ 募集のポイント ━━━━━━━━━━ （ 収入 ）入社1年未満の平均月収42.6万円 （ 休み ）年間休日125日｜働く時間を選択できる （ 環境 ）国土交通省認定「働きやすい職場認証」取得企業 京都モデル ワーク・ライフ・バランス認証企業 【約20名の乗務員インタビューを掲載中】 https://recruit-aoi-group.com/interviews 実際に働く、乗務員の声をご覧ください。 ━━━━━━━━━━ メッセージ ━━━━━━━━━━ わたしたちが共に働きたいと思っているのは、経験・未経験ではなく、 【タクシーを「接客業」として捉え、人や地域に貢献する気持ちを持った方】です。 プロとしての安全意識を持ち、日々の健康管理を怠らず、 規律をコツコツと守れる方が、この仕事では活躍しています。 ただ「運転すればいい」「稼げればいい」という方には向かないかもしれません。 「アオイさんが来るまで待ってたよ」「いつもありがとう、助かったわ」 日々いただく言葉の背景には、 先輩方が積み上げてきたお客様に対するおもてなしの心の歴史があります。 その誠実さを、これからも変わることなく大切にしていきたいと考えています。 自動運転などの技術が進歩するこれからの時代においても、 「人が乗っているからこそできるサービス」「心温まるおもてなし」の価値は決して色褪せません。 タクシー乗務員の基本を大切にし、地域社会に末永く貢献できる方をお待ちしています。 ━━━━━━ 仕事内容 ━━━━━━ 京都市内にお住まいの皆様の生活・お仕事のための送り迎えや、 京都を観光で訪れたお客様をタクシーでご案内いただきます。 ◎POINT ・国土交通省の「働きやすい職場認証」二つ星を取得（※1） ・「京都モデル」ワーク・ライフ・バランス認証企業を取得 ・健康経営優良法人2026取得 ・定着率95％＆月間労働日数20日（10日休み） ・入社1年未満:平均月収42.6万円(皆勤/R7年8月~R8年7月実績) （※1） (1)法令遵守等(2)労働時間・休日(3)心身の健康(4)安心・安定 (5)多様な人材の確保・育成(6) 自主性・先進性 にて 評価基準に満たした事業者が認定を受ける制度。 ▼中途・新卒者の定着率が95％の理由は？ 1）配車アプリの普及が未経験者に追い風！ ・配車アプリの利用が増え、経験豊富な運転手が有利という業界常識が薄れている ・当社では、タクシー配車アプリ「GO」の会社（アオイグループ）指定率は全国トップクラス ・売上の7割が、無線配車・配車アプリからのご用命 →実際に入社1年満たない方でも、平均月収40万円を超える給与実績があります。 2）予約のお客様が7割以上で、地元のお客様が中心！ ・地域のお客様を大切に、60年以上変わることなく生活の足として信頼関係を構築 ・未経験者の方もまずは地元をコツコツ走れば、自然と売上が上がります。 3）入社1年未満:平均月収42.6万円(皆勤/R7年8月~R8年7月実績)の安定収入！ 予約のお客様にご対応し、導入済みの配車アプリを利用してコツコツ走れば売上はついてきます。 ▼年齢や経験問わず頑張りが反映されます！ 月収78.9万円／37歳（乗務6カ月） 月収65.0万円／46歳（乗務4カ月） 月収63.5万円／30歳（乗務2カ月） ※上記月収の内訳は全て月給22万円＋諸手当 こうした安定収入を、 自分に合った働き方で得られるのが当社の特徴です。 とはいえ、イチから始められる方にとって、様々なご不安があると思います。 一人ひとりの思い描く働き方に寄り添うため 「個別説明会」を実施しています。 是非一度、説明会にご参加ください。 ━━━━━━━━ 研修について ━━━━━━━━ ▼二種免許取得支援制度 ・指定自動車教習所にて9日間の教習を受講 ・10日以降は取得試験を受験 ※費用は会社負担で、期間中の給与も支給します ▼社内研修／2日間 会社概要や就業規則、無線GPSや料金メーターの扱い方、日報、安全運転等を学んでいただきます。 ▼路上教習 研修担当者、運行管理者、渉外（事故）担当者と車に乗り、 安全運転や地理、接客方法とルートをしっかり学びます。 ※想定は10日間ですが、習得度合いに応じて覚えられるまで研修を実施 ━━━━━━━━ Vision ━━━━━━━━ 地域密着型スタイルで60余年。 観光サービスと同じく大切にしてきたのは地域のお客様。利用者の7割が予約。 通院や買い物など、60年以上生活の足として利用頂いています。 公共交通機関としてタクシーが取り組む社会課題は、 交通空白地域の移動の確保、少子高齢化対策などがあります。 われわれはそれらに対応すべく昨秋には京都駅でタクシーによる乗り合い事業の実証実験、 買い物代行サービスやマタニティタクシーの検討、 そして交通空白地域を少しでもなくすため、 タクシー会社による日本型ライドシェアをスタートさせました。 安心、安全、そして想いを乗せて地域のためにタクシーにできることに挑戦し続けます。