• 正社員

株式会社マツサカ

仕事内容

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：ガソリンスタンドスタッフ、職人/現場作業員、整備士（道路交通/陸運） ★━━━━━━━━━━━━★ ■【オーナー様自慢の一台を任される仕事】 ボディーショップマツサカには 愛車にこだわりを持つ全国のオーナー様から 事故修理やカスタムのご依頼がやってきます それは 〇パーツ交換に頼らない叩き出し板金修理 〇ミリ単位のフレーム修正 〇リアルカーボン加工・ＦＲＰ成形 〇エアロ・ワンオフなど自由度の高いカスタム 〇細部まで魅せるオールペイント・キャリパー塗装 などの板金加工の技術で依頼にしっかりお応えしているからです！ 完成した車がSNSやカーショーで注目され、 「これ俺が作った車なんだ」 そんなふうに家族や友人へ話したくなる仕事です★ 車検中心の町の自動車修理屋さんとは少し違う 修理件数や納期ではなく 仕上がりをとことん追求する車づくりができる環境です ■【最初にお任せするのは小破・中破の事故修理】 まずは小破・中破を中心とした事故車の鈑金修理からお願いします マツサカでは 〇月間の鈑金台数は10〜15台程度 〇国産車7割 〇輸入車3割 高級車や愛車を大切にしているオーナー様からの依頼が多く 中には数百万円をかけて 「もう一度 新車のように仕上げてほしい」 と依頼されるケースもあります そのため 傷んだ部品を何でも交換するのではなく 直せる部分は職人の手で直しています 「どこまで修正するか」 「どの部品を交換するか」 「どんな方法ならきれいに戻せるか」 車の状態を見ながら 修理方法を判断して進めていただきます ★━━━━━━━━━━━━★ ■【担当した車の最後まで関われます】 分解から板金、塗装後の組付けまで 担当した一台を最後まで関われます 必要に応じて診断機やテスターを使用し エラーやセンサー、配線への影響まで確認 さらに経験や技術に応じて 〇部品の使用・交換の判断 〇部品拾い・発注 なども段階的にお任せします ※診断機や部品発注の経験は入社時には必須ではありません 完成後は必要に応じて再度診断機を通し 最終的な試運転・完成チェックは社長が担当しています 担当者だけの判断で完成とせず 最後は社長が責任をもって確認してからお客様へお返しする体制をとっています ★━━━━━━━━━━━━★ ■【慣れてきたら大破修理・カスタム・ショーカー制作にも♪】 フレーム修正を伴う事故修理が月1～2台程度、 さらに年間1～2台ほどの大破修理もあります 内容によっては 〇エンジン脱着 〇フレームの切断・接合 〇長期間にわたる修復 まで行います また、月2～3台程度 エアロパーツの組付け・加工や ワンオフ加工にも携わっていただきます 事故車を元に戻す技術だけでなく 一台の車をもっと格好よく仕上げる技術も磨けます 同じメーカーの修理ばかりでなく、 さまざまな車体構造や仕上がりに触れ、どんどんできる幅が広がって行きます ですが、私たちは何よりも「オーナー様に心から満足していただくこと」を第一に考えています だからこそ、急なステップアップは求めません 私たちがすぐそばでフォローするので、 小破・中破修理ができる方なら、その先のステップへ確実に進んでいけます ★━━━━━━━━━━━━★ ■【お客様に求められる職人だから…】 私たちマツサカのスタッフの中には一社員で月給50万円以上の高収入スタッフも働いています なぜなら、私たちに預けてくださるお客様は、「時間」よりも「仕上がり」を重視されます だから、「安さ」を売りにせず、お客様が満足していただける技術を身に付け、 その評価として、「自分が磨いた技術分、収入が上がっていく」 そんな職人として最高の達成感を味わえる働き方ができます そして、その鈑金の技術をスキルと任せられる範囲に分けて 分かりやすく手当として還元しています ▼作業手当は最大10万円 〇小破・中破修理ができる：約3万円 〇大破修理ができる：約5万円 〇大破修理を適切な時間で仕上げられる：約7万円〜8万円 〇できない板金仕事がない最高水準：最大10万円 ▼職務手当も最大10万円 〇部品の使用や交換判断 〇部品発注 〇仕事を一人で完結できる範囲 〇自分の技術を後輩へ教えられること が判断基準になります ここまで読んでいただいて、少しでも「面白そう♪」と思われたら、 まずは工場での仕事の様子や、実際の職場を見に来てください♪ ぜひ、お待ちしています！