• 正社員

一宮運輸株式会社　関西支社

仕事内容

アピールポイント: 【一宮運輸について✨】 1961年創業、全国80拠点以上を展開する総合物流企業「一宮運輸」私たちは“物流のトータルサービスパートナー”として、60年以上にわたり大手メーカーのモノづくりを支えてきました。 名古屋営業所では、危険物薬液のタンクローリー輸送を中心とした専門輸送を手がけています。輸送エリアは中部・関西・北陸が中心で、工場内での薬液の積み込みから、顧客先の貯蔵タンクへの供給作業まで一貫して対応しています。 大型免許や危険物乙種の資格を活かせる専門性の高い仕事ですが、教育体制やサポート体制も万全。実際に未経験・異業種からスタートした方や、ブランク明けで復職したドライバーも多数活躍しています。 また、日勤中心・長距離なし・手積み手卸しほぼナシという働きやすさもポイント。「安定した環境で、資格や経験を活かしたい」「物流のプロとして長く働きたい」――そんな方にとって、安心してキャリアを築ける職場です。

仕事内容: ＼大型免許を、もっと専門性の高い仕事に活かす✨／ タンクローリー未経験から危険物輸送のプロへ！ ✼┈┈┈┈┈┈┈ここがPoint┈┈┈┈┈┈┈✼ ✅ 月収35万円以上も可能｜賞与年2回 ✅ 大型免許・危険物資格を活かせる ✅ タンクローリー経験が浅い方も歓迎 ✅ 荷役はホース接続が中心｜手積みほぼなし ✅ 夜勤なし｜日帰りでの運行 ✅ 年間休日120日｜大型連休あり ⏩ 一般貨物から専門ドライバーへの転職にも ⏩ 身体への負担を抑えながら大型に乗り続けられます✨ ✼┈┈┈┈┈┈┈ここがPoint┈┈┈┈┈┈┈✼ 【✨運ぶのは「モノ」ではなく薬液】 今回お任せするのは、大型タンクローリーによる薬液輸送。 名古屋営業所を出発し、お客様の工場へ薬液を届けます。 一般的な大型トラックのように、 「荷物を何個も積む」 「納品先で大量の商品を降ろす」 といった仕事ではありません。 専用設備を使用して薬液を積み込み、納品先ではホースを接続して供給します。 大型免許に加えて危険物輸送の知識・技術を身につけられる仕事です。 【✨仕事の流れ】 まずは港区エリアで、その日のオーダーに合わせて薬液を充填。 準備ができたら大型タンクローリーでお客様先へ向かいます。 到着後は、 ・指定された設備を確認 ・タンクローリーと貯蔵タンクをホースで接続 ・薬液を供給 ・供給量を確認 ・ホースや設備を確認 ・営業所へ帰社 という流れです。 薬液の種類や供給量は事前に指示されるため、決められた手順を守って安全に作業することが何より重要です。 【✨手積み・手降ろしに追われません】 この仕事の特徴は、荷役方法。 薬液はホースを使用して積み込み・供給するため、商品を一つひとつ持ち上げて運ぶ作業はほとんどありません。 大型車には乗り続けたい。 でも、 「年齢を考えて手積みを減らしたい」 「身体への負担が少ない仕事へ移りたい」 そんな大型ドライバーの方にも選択肢になる仕事です。 【✨中部・関西・北陸方面への輸送が中心】 主な配送エリアは、 ・中部 ・関西 ・北陸 です。 関東・山口方面への運行もありますが、頻度は月1回程度。 夜勤はなく、日帰りでの運行となります。 毎日何件もの配送先を回るというより、安全を最優先に薬液を確実に届けることが大切です。 【✨1日の仕事イメージ】 08:00｜営業所へ出勤・点呼 08:15｜車両や設備をチェック 09:00｜港区で薬液を充填 10:30｜納品先へ出発 12:00｜休憩 13:00｜お客様先へ到着 13:30｜ホースを接続して薬液を供給 15:00｜営業所へ向けて出発 16:00｜帰社・車両確認 16:45｜定時 ※運行先・交通状況によって変動します。 ※残業は月30〜40時間程度です。 ※時間外手当は別途支給します。 【✨大型免許を「専門スキル」に変える】 タンクローリーの仕事では、大型車を運転できるだけではなく、 ・危険物に関する知識 ・薬液ごとの取り扱い ・専用設備の操作 ・ホース接続 ・安全確認 などの専門知識も身につきます。 大型ドライバーとしての経験に、新しいスキルをプラスできる環境です。 「これからもドライバーを続けるなら、専門性を身につけたい」 そんな方にもおすすめです。 【実際に働くスタッフの声をご紹介✨】 ──以前はどんな仕事をしていましたか？ 「一般貨物の大型ドライバーです。 大型免許を活かしながら、もう少し専門性のある仕事を覚えたいと思って転職しました。」 ──タンクローリーは難しくありませんでしたか？ 「最初はホースの接続方法や安全確認など、一般貨物とは違う部分に戸惑いました。 ただ、作業手順が決まっているので、一つずつ覚えていけば大丈夫でした。」 ──転職して変わったところは？ 「一番は手積みがほとんどなくなったことですね。 以前は運転より荷物の積み降ろしの方が疲れる日もありました。 今はホースでの作業が中心なので、身体への負担はかなり変わりました。」 ──休日については？ 「年間休日120日あるので、しっかり休めています。 大型連休もあるので、家族との予定も以前より立てやすくなりました。」