• 正社員

株式会社　モリシタ

求めている人材 これは働き方を選ぶ方に向けた想定話です。 大輔さん（仮名）は、実在の社員ではありません。 前の仕事で、大輔さんは同じ場所に留まり、 同じ種類の作業を続けていました。仕事を投げ出したい わけではありませんでした。ただ、身体の使い方も 目の前の景色も変わらないと、気持ちまで動かなくなるようで、 集中したい自分との間に、もどかしいずれを感じていました。 自分には忍耐が足りないのだろうか。 そう考えると、次の仕事も我慢できるかどうかで 選ぶしかないように思えました。運転は好きでも、 ずっと座っていたいわけではない。身体を動かしたくても、 それだけを続けたいわけではない。その希望をわがままだと感じました。 仕事への相性を考える前に、自分を直そうとしていたのです。 運転する人と身体を動かす人を分けて考えていたので、 どちらにも関心がある自分をうまく説明できませんでした。 応募理由を考えるたびに、言いたいことを削るようで、 次の仕事を探しているのに期待が持てずにいました。 モリシタの大阪本社で募集する2台積みには、 積載車を運転する時間と、積み降ろしで身体を動かす 時間があります。積み降ろしは屋外で、よく歩きます。 大輔さんは、その仕事内容を知り、どちらかだけに 自分を当てはめずに考えられることに気づきました。 大輔さんは、モリシタに入社し、 まず自走で道を覚える仕事から向き合います。 これから積載車で車を運ぶために、道を知る。 今取り組んでいることが、次の仕事につながっている。 そう受け止めると、我慢できるかばかりを考えていた頃には 浮かばなかった、仕事を深く知る楽しみが感じられました。 必要な資格は中型免許で、8t限定も対象です。 ご応募にあたっては、お持ちの免許の種類と条件を ご確認ください。身体を動かす仕事への意欲だけでなく、 車を運転するための応募資格を満たしていることが必要です。 大輔さんも入社前に、関心と資格の両方から仕事を検討しました。 運転が好きであることは、入口になります。 ただし、運転だけをしていたい場合には、仕事内容との 違いがあります。車を届けるために積み降ろしにも取り組む。 そこまで含めて仕事にしたい方に、 関心を寄せていただきたい募集です。 反対に、身体を動かせるなら何でも同じでもありません。 道路を走る時間には、運転に向き合う必要があります。 動きたい気分だから車を降りる、という自由な切り替えではなく、 仕事の流れに沿って運転と作業を行う。 その点も含めて自分に合うかを考えてください。 大輔さんが惹かれたのは、気楽に動けそうなところではなく、 同じ目的に向かって役割が変わるところでした。 車を積み、運び、降ろす。運転も作業も、 車を届けるためにつながっています。 切り替えには意味がある。そのことが、自分には面白く感じられます。 入社後は、まず自走で道を覚えます。 自走は、対象の車そのものを運転して移動させる仕事です。 道が頭に入ってから積載車へ移り、自走の運転は 初日から1人です。積載車だけをイメージするのではなく、 この入口も含めて仕事内容をご確認ください。 道を覚える場面では、まだ分かっていない場所を 自分で曖昧にしない。作業を知る場面では、知っていることと 初めてのことを混ぜない。大輔さんは、元気に動くことだけを 長所にするより、自分の理解を確かめながら取り組む姿勢を 大切にしたいと考えるようになりました。 身体を使うことが好きでも、積み降ろしの具体的な操作や 順番を知っているとは限りません。使用する車両と実際の 業務に沿って確認する必要があります。 勢いで動くことと、必要な動きを理解することは別です。 その違いに向き合いたい方に検討していただきたい仕事です。 屋外で働くため、天候の影響も受けます。 よく歩く業務を含むので、身体を動かす仕事との相性は 欠かせない判断材料です。運動が好きという言葉だけで 片づけず、仕事として取り組む姿を想像する。 大輔さんも、負担を小さく見せずに考えたいと思っています。 体力の自慢を並べるより、自分の状態に目を向ける。 大輔さんは、働き方を選ぶ際に、そこも確かめました。 動くことが好きだという気持ちと、続けられるかという判断。 その両方を自分の選択に含めることができ、気持ちが落ち着いたのです。 大輔さんにとって、気持ちの変化はそこから始まります。 我慢できない自分を責めるより、何に関心を向けられるかを 言葉にしてよい。道路に向き合う時間と、車のそばで 作業する時間の両方を知りたい。 その希望を認められたことに、少しほっとしました。 入社して運転と積み降ろしに向き合うと、大輔さんは、 自分の気持ちを、落ち着きのなさだけで説明しなくなりました。 道路を見るときと、車のそばで作業するときで、関心の向かう先がある。 その両方が車を届ける仕事としてつながっている。 自分を無理に片方へ押し込めずに済んだことが、うれしかったのです。 大阪本社は大阪府高石市南高砂2 助松8号 付属事務所1Fにあります。 埋め立て地にあり、最寄りに電車やバスはありません。 車かバイクでの通勤になります。仕事内容だけでなく、 この場所に通うことができるかも事前にご確認ください。 勤務時間は6:00〜19:00の間のシフトで、実働8時間。 残業があります。大輔さんも、通勤を含めて日々の生活と 勤務条件を照らし合わせ、入社を決めました。 休日は日曜で、月4日以上です。 現在は毎週土曜も稼働しており、完全週休2日ではありません。 有給休暇、夏季休暇、冬期休暇、GWがあります。 月給は30万〜55万円です。 固定残業40時間分を含み、超過分は別途支給されます。 研修3ヶ月は月給25万円からで、固定残業代はありません。 業績賞与があります。勤務、給与、通勤の条件と、 仕事内容への関心をあわせて、ご応募をご検討ください。 大輔さんは、自分に合いそうな場面だけを思い浮かべる 選び方からも離れたいと思いました。屋外で動く仕事には 負担があり、運転には集中が必要です。その両方を知り、 それでも関わりたい部分があるかを考える。 そう選ぶほうが、自分の希望にも正直でいられます。 仕事の中で目指したい成長も、少し具体的になりました。 ただ動き続けられる人ではなく、今は何に注意を向ける 場面なのかを理解できる人になりたい。 運転と作業の切り替えを、気分だけに頼らず捉えたい。 そこに、自分が深めていきたい仕事の面白さがあります。 過去の仕事で感じたもどかしさを、ずっと弱点として 持ち歩く必要はない。入社後、大輔さんはそう捉え直しました。 自分が何に関心を持つのか、仕事の場面を思い浮かべて話せる。 その変化で、応募理由から自分の希望を削っていた頃の 心細さが和らぎました。仕事を選ぶ自分にも納得が生まれたのです。 応募するときには、運転と積み降ろしのどちらに 関心があるか、両方にどんな魅力を感じたかを、 ご自身の言葉でお聞かせください。 立派な動機にまとめるより、仕事のどの部分に 取り組みたいと思ったかを整理していただければと思います。 中型免許の条件を満たし、屋外でよく歩く作業も含めて 車両輸送に取り組みたい方をお待ちしています。 大輔さんも、ただ身体を動かす場所を探すのではなく、 動く理由と運転する目的がつながった仕事を知りたい。 その関心を、これからの働き方に育てたいと考えています。 以前は、自分の希望を話すなら、運転が好きか、 身体を動かすのが好きか、どちらかに決めるものだと思っていました。 入社後の仕事を振り返ると、両方の場面に自分がいます。 どちらも車を届けるために向き合った時間でした。 片方を好きだと言うために、もう片方を消さなくてもよい。 そう分かったことで、働く自分を説明するときの窮屈さが薄れました。 今は、自分の元気さを大きく語るより、 どんな場面で何に関心を向けたいかを話したいと思っています。 仕事内容を知ることが、自分の希望を知ることにもつながりました。 大輔さんの夢は、自分の性格を我慢させるだけの働き方から、 自分の関心を集中へつなぐ働き方を目指すことです。 運転する時間も、屋外で作業する時間も、 車を届ける仕事として深く理解したい。 両方の時間に意味を感じられる運転手になりたいと願っています。

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