• 正社員

株式会社　モリシタ

仕事内容

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他ドライバー/乗務員、運転代行、配送/宅配/セールスドライバー ※この話は、仕事を伝えるために 想定した、ある社員の話です。 登場する人の名前は仮名です。 何日目に何ができるかは、 人によって違います。 給与や休みなどの条件は、 後ろの【給与】以降に 書いたとおりです。 【「道を覚える」とは、 何を覚えることか】 株式会社モリシタでは、 入った方はまず自走回送から 始めます。 車そのものを運転して、 ヤードからヤードへ 動かしていく仕事です。 まず自走で道を覚える。 社内ではそう言われています。 ただ、道を覚えるというのは、 地図を暗記することでは ないようです。 迷わずに決められることが、 一つずつ増えていく。 それが、道を覚えるという ことらしいのです。 ここでは、瀬川さん（仮名）に 増えていった「判断」を、 順番に書いていきます。 【1つ目： どのヤードから回るか】 運転は、入った日から一人です。 先輩に付いて走る期間は ありません。 最初のころ、瀬川さん（仮名）は 言われたとおりの順で ヤードを回っていました。 ひと月ほどして、 こう思ったそうです。 「先に南から回ったほうが、 戻る回数が減る」 ヤードの位置が頭に入ると、 回る順番が自分で選べます。 これが1つ目の判断でした。 【2つ目： この時間は、この道が混む】 同じ区間でも、 通る時間で景色が変わります。 朝は流れていた道が、 昼前には止まっている。 何度か通ううちに、 混む時間と、空いている道が 結びついていきます。 「この時間なら、 一本内側を行きます」 地図には書いていないことです。 走った回数が、 そのまま判断になります。 【3つ目： この車は、かかりにくそうだ】 ヤードに長く置かれた車は、 バッテリーが弱っています。 エンジンがかからないときは、 ケーブルで別のバッテリーと つないでかけます。 ジャンプスタートです。 最初は、先輩の 川西さん（仮名）が やるのを見ていました。 「赤からつなぐ。 外すときは逆から」 何回か一緒にやって、 一人でできるようになります。 そのうち、車を見ただけで 「これは一度かからないかも」と 思えるようになったそうです。 あらかじめケーブルを 積んでおけば、その日の動きが 止まりません。 【4つ目： 次に乗る車を、着く前に決める】 1台置いたら、 ついてくるハイエースに乗って 次の車へ移ります。 車内の会話は短いものです。 「次、どれ乗る？」 「奥の白いのです」 着いてから探すのではなく、 移動している間に決めておく。 それだけで、 降りてすぐ動き出せます。 1人で1日に30台から50台を 運転します。 一台ごとの小さな差が、 夕方には大きくなります。 【5つ目： 荷ぶりの順番】 荷ぶりは、50台ほどの車を 行き先ごとに並べ替える 仕事です。 最初は、どの車から 動かせばいいか分かりません。 動かした車が、 次の車の邪魔になります。 「空いてる列から埋めるんや」 川西さん（仮名）のひと言で、 順番が見えたそうです。 翌日に積む人が、 迷わず車を出せる。 そこまで考えて並べます。 【夕方の事務所でも、 判断が要ります】 車を動かすと、 納品書などの記入があります。 書くこと自体は 難しくありません。 ただ、書き忘れがあると あとで困る人が出ます。 夕方は、翌日の段取りも 組みます。 どのヤードから、どの車を、 どこへ動かすか。 最初は聞いているだけでしたが、 ある日、瀬川さん（仮名）は 「明日はこの順で回るのが ええと思います」と 言えたそうです。 【ある日の流れ（例）】 決まった時刻表ではなく、 いまの時期の、ある日の例です。 朝7時ごろ、事務所へ。 その日に動かす車と、 回るヤードを確かめます。 ヤードからヤードへ、 1台ずつ運転して動かします。 置いたら、ハイエースで 次の車へ移ります。 オークション会場へ行くのは 全体の1割ほどです。 ほとんどはヤードの間の 短い移動で、 300m先に動かすだけの車も あります。 エンジンのかからない車が あれば、ジャンプスタート。 車がたまってきたら、 行き先ごとに並べ直す荷ぶり。 夕方は事務所で、 納品書の記入と、 翌日の段取り。 終わるのは、 いまは夜8時ごろです。 積み降ろしは屋外です。 雨の日も、暑い日も、 寒い日もあります。 よく歩く仕事です。 【いろいろな車に乗ります】 ヤードに並んでいるのは、 いろいろな種類の車です。 運転席に座るたびに、 シートの位置も、 ミラーの見え方も変わります。 最初は、座り直すだけで 時間がかかります。 1日に何台も乗り換えるので、 車ごとの違いにも すぐ慣れていきます。 これも、増えていく判断の ひとつです。 【道が頭に入ってから、 積載車へ】 モリシタの中心の仕事は、 キャリアカーで車を運ぶ 仕事です。 入った方がまず自走から 始めるのは、 道を知らないまま 大きな車に乗ると、 判断する材料が 足りないからです。 自走で回っているうちに、 ヤードの位置も、 混む時間も、 届け先の様子も分かります。 道が頭に入ってから、 積載車へ移っていきます。 期間は決めていません。 人によって違うからです。 【まだ増えていない判断】 瀬川さん（仮名）に聞くと、 まだ迷うことはあると 言います。 初めて行くヤード。 初めて見る車種。 そのたびに、 判断は一つ増えます。 覚える早さは人によって 違うので、何日目に何が できる、という決まりは ありません。 【夕方の事務所の話】 夕方の事務所では、 その日の話になります。 「今日は、バッテリー上がりが 続きました」 「この時期は多いな」 翌日の段取りを組みながら、 そんな話が出てきます。 従業員37名の会社なので、 誰が何をしているのかが 見えやすい距離です。 【いまは、忙しい時期です】 先にお伝えします。 いまは仕事が多く、 毎日残業があります。 朝7時ごろから、 夜8時ごろまで働いています。 土曜も祝日も出勤です。 人が増えれば落ち着いていく 見込みですが、 それはまだ先の話で、 約束できることでは ありません。 【株式会社モリシタです】 大阪府高石市の 車両輸送会社です。 従業員は37名、 キャリアカーは27台。 大きな会社ではありません。 この募集は、車を運転して 動かすほう（自走回送）の 正社員です。 【給与】 月給30万円。 みなし残業40時間分を 含みます。 研修期間の3ヶ月も 同じ金額です。 40時間を超えた分は、 上乗せしてお支払いします。 賞与は決算賞与です。 昇給は随時です。 （上がる機会は 多くありません） 【働く時間とお休み】 所定の勤務時間は 8:30〜18:00 （休憩90分）です。 ただし、いまは毎日 7時ごろから20時ごろまで 働いています。 お休みは日曜日です。 土曜と祝日は出勤です。 年末年始、GW、お盆の お休みがあります。 お盆は、会社が日にちを 決める有給休暇を使います。 【免許の取得費用】 普通免許から、準中型、中型、 大型、けん引まで、 免許を取る費用は 全額を会社が負担します。 【勤務地と通勤】 大阪府高石市南高砂2 助松8号 付属事務所1F 埋め立て地にあり、 最寄りに電車やバスが ありません。 車かバイクで通える方が 対象です。 【選考】 まずは15分ほどの WEB面談です。 スマートフォンで 参加できます。 面談は、採用を外部に 委託している担当者が 行います。 そのあと、平日に1日、 体験に入っていただきます。 合わないと感じたら、 その日で終わりにして いただいて構いません。 お互いに合えば、採用です。