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富士バスボデー株式会社

仕事内容

仕事内容 【中古バス専門の整備職／土日休み】月給 28 万円〜45 万円＋賞与年 2 回／30 代・40 代・50 代の整備士が活躍中 ✅️自動車整備士のご経験者大歓迎！前職で培った技術と知見を最大限に活かせる環境です ✅️月給 28 万円〜45 万円＋賞与年 2 回（賞与実績 4.0〜7.0 ヶ月分／グループ業績連動） ✅️完全週休 2 日制（土日休み） ✅️日本有数の中古バス専門工場で「希少価値の高い整備士」へとキャリアアップ ✅️ベテラン整備士が腰を据えて活躍中。30 代・40 代・50 代の入社実績多数 ✅️グループ会社の安定受注基盤あり 【代表の私からのメッセージ】 「整備士というプロフェッショナルに、胸を張って働き続けられる環境を提供したい」 それが、代表である私の想いです。 富士バスボデー株式会社は、中古バスの整備・塗装というニッチな領域で長年信頼を積み重ねてきました。 整備士一人ひとりが落ち着いて、目の前の 1 台にしっかり向き合える環境を整えています。 「ここなら、これまで磨いてきた整備技術を活かしながら、長く安心して働ける」 そう思っていただける職場を用意して、あなたをお待ちしています。 【具体的な仕事内容】 自社整備工場にて、大型バスの車両整備業務を担当いただきます。 エンジン・マフラー・ミッション・ブレーキ・足回りなど、車両の内部構造に関わる 本格的な整備業務を行うポジションです。 持込車両やグループ会社（富士バス販売株式会社）が保有する車両を対象に、 法定点検から大規模な分解整備まで、整備士としての総合力を発揮できる仕事です。 ＜自動車業界経験者が当社で輝ける理由＞ 乗用車ディーラー・トラックディーラー・バス事業者など、 これまで自動車整備の現場で培ってきた経験が、当社で大きな武器になります。 １．乗用車ディーラー出身の方へ：スケールアップと働き方の改善を 車検枠の処理や、土日の繁忙、付随した接客対応に追われる日々から離れませんか？ 当社が扱うのは大型バスという一点モノに近い車両です。 1 台あたりに向き合う時間が長く、構造を深く理解しながら整備に集中できます。 土日はしっかり休めるため、ご家族との時間やご自身のリフレッシュもしっかり確保できます。 ２．バス・大型車整備経験者の方へ：希少な専門性をさらに深める場を バス整備の経験は希少価値が高い一方で、現場では夜間整備や緊急対応に追われ、 技術を腰を据えて深める時間が取れない方も少なくありません。 当社は中古バス専門の整備工場として、多種多様なメーカー・年式の車両が常時入庫します。 エンジン・ミッションの分解整備から艤装・塗装部門との連携まで、整備士としての総合力を磨き、 「中古バス整備のプロ」として市場価値をさらに高められる環境です。 ＜即戦力として期待すること＞ ○エンジン・ミッション・ブレーキなど主要機構の点検・分解整備 ○法定点検（3 ヶ月・6 ヶ月・12 ヶ月）の的確な実施と記録簿の作成 ＜業務内容＞ ▼車検・定期点検対応（法令点検含む） 持込車両やグループ会社の保有する車両に対して、3 ヶ月・6 ヶ月・12 ヶ月の法令点検を実施。 車検対応時は、点検項目の確認・不具合箇所の整備・記録簿の作成を一貫して担当します。 ▼主要機構の分解・整備・修理 エンジン、ミッション、マフラー、冷却装置、燃料系などの主要機構の点検・分解整備。 不具合発生時の原因特定・部品交換・動作確認までを対応します。 ▼ブレーキ・足回りの点検・整備 エアブレーキ、サスペンション、ステアリング周りの定期点検と調整。 摩耗部品（ブレーキパッド、タイヤ、ショック等）の交換作業。 ▼消耗品交換・日常整備 エンジンオイル、オイルフィルター、冷却水、ベルト類などの定期交換、 ワイパー・バッテリー・ランプ類の軽微な修理・交換。 ▼点検記録の作成および部品管理 法定点検・修理履歴を点検記録簿またはシステムに記録・管理。在庫部品の棚卸・発注・納期 管理などの部品管理業務にも携わります。 ▼安全整備・構内整理業務 納車前の車両の最終安全確認（ライト・警報装置・ドア開閉等）。 【 キャリアパス・評価モデル】 年功序列ではなく、技術力と役割に応じてステップアップを目指せます。 ○STEP1：入社 1〜3 年目（メンバー） 年収イメージ：400 万円〜500 万円 まずはバス整備特有のポイントを掴み、定期点検や消耗品交換から、 徐々に分解整備や難易度の高い案件にも携わっていただきます。 ○STEP2：入社 10 年目〜（リーダー格） 年収イメージ：700 万円以上 工場の現場リーダーとして、後輩整備士の指導や入庫スケジュールの調整など、 会社と現場をつなぐポジションで活躍いただきます。 ※ご注意ください（キャリアパスについて）： 上記はあくまで現時点でのモデルケースであり、昇進・昇格や年収額を保証するものではありません。 実際の昇給・昇格は、ご本人のスキル、勤務態度、個人の業績、および会社の業績を総合的に判断して決定いたします。 【1 週間の働き方イメージ】 基本は完全週休 2 日制（土日休み）。長距離出張や夜間呼び出しはありません。 入庫スケジュールに合わせて計画的に作業を進めます。 「整備士としての腕は磨き続けたい、でも家族との時間も大切にしたい」そんな働き方を実現できる環境です。 【弊社について】 富士バスボデー株式会社は、富士バスグループの整備・塗装を担う中核会社です。 グループ会社である富士バス販売株式会社が全国から買い付けた中古バスを、 自社工場で丁寧に再生し、次のオーナー様へとお届けしています。 中古バス業界においてニッチかつ独自のポジションを確立しており、 グループ受注基盤が安定しているため、業績の波に左右されにくいのが特徴です。 「元あるものを丁寧に再生し、長く使えるようにする」という整備士のプライドを最も尊重する社風で、 30 代・40 代・50 代のベテラン整備士が腰を据えて活躍しています。 【 社員インタビュー_42 歳男性（バス整備経験者）】 「前職は路線バス会社の整備士でしたが、夜間整備や日々のシフトに体力的な限界を感じて転職しました。 ここはグループの受注基盤が安定しているため、無理なペースで作業を急かされることがなく、 1台 1 台にしっかり向き合えるのが何よりです。土日休みになり、家族との時間が増えたことも大きな変化でした。 バス整備という専門性を、これからも長く活かしていける環境だと感じています。」 【 働き方のリアル（入社者の声）】 ▼ペース配分が落ち着いている 入庫スケジュールに沿って作業を進めるため、夜間呼び出しや突発残業がほとんどありません。 経験者ほど「自分のペースで深く整備に集中できる」と感じていただけます。 ▼設備・環境が想像以上に整っている 中古バス専門工場として、多種多様な車種・年式の整備に必要な工具・リフト・スペースが揃っています。 これまでの現場で「設備の都合で諦めていた整備」もここでなら向き合えます。 ▼ベテラン整備士へのリスペクトがある社風 30 代・40 代・50 代の整備士が活躍中。年齢ではなく「技術と経験」が評価される社風で、 ご自身の技術力を後輩に伝える機会も豊富です。 【求めている人材】 ・必須スキル： 普通自動車運転免許（AT 限定可） 大型バス・大型トラックまたは乗用車（ディーラー等）における整備の実務経験 ※自動車整備士資格は不問です。3 級以上の資格をお持ちの方は優遇しますが、 無資格の方も実務経験・職務経歴を踏まえて選考いたします ・歓迎スキル： 自動車整備士資格（3 級以上／2 級資格をお持ちの方は特に優遇します） 大型バス・大型トラックの整備経験 大型自動車運転免許（構内移動・回送に活かせます） チーフ・リーダー職／後輩指導のご経験 ・こんな方と働きたい！： 自身の整備技術を活かし、長く腰を据えて働きたい方 夜勤や緊急呼び出しの少ない環境で、ご家族との時間も大切にしたい方 ニッチな専門領域で「希少価値の高い整備士」を目指したい方 ベテランとして、若手整備士の指導・育成にも前向きに取り組める方 【 待遇・福利厚生】 ・昇給あり、賞与年 2 回 ・各種社会保険完備 ・交通費支給（規定あり） ・制服・工具貸与（エア工具など） ・家族手当・皆勤手当 ・資格取得支援制度（2 級自動車整備士等） ・マイカー通勤 OK（無料駐車場完備） 【選考プロセス】 １．応募（またはカジュアル面談） ２．書類選考 ３．面接（1〜2 回） 工場見学あり ４．内定 【 最後に、応募を迷っているあなたへ】 「整備士の仕事は好きだけど、今の働き方では長く続けられるか不安」 「ご家族との時間ももう少し確保したい」 そんな方にこそ、来ていただきたい職場です。 中古バスというニッチな市場だからこそ、あなたが培ってきた整備経験は、当社で大きな価値を発揮します。 落ち着いた環境で専門性を深め、長く活躍できる場所がここにあります。 まずは一度、工場見学を兼ねたカジュアル面談からお話ししませんか？