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伊予鉄バス株式会社

仕事内容

仕事内容 ≪ 乗れる路線が増えれば基本給UP！頑張りが正当に報われる環境☆彡 ≫ ドライバー経験を活かせる路線バス運転手を大募集！ 「今の運送・旅客会社は、どれだけ走っても給与が上がらず将来が不安…」 「手当ばかりで基本給が低く、残業代や賞与の計算で損をしている気がする…」 「将来は路線バスだけでなく、高速バスや長距離にもステップアップして稼ぎたい！」 ▼▼▼ そんな熱い想いを持つあなたへ！ 伊予鉄バスが、あなたのドライバーとしてのネクストステージを完全バックアップ！ ＼＼ 明確な基本給昇給制度＆平均勤続13.8年の超・安定基盤でお迎えします ／／ -アピールポイント- ✨【明確な評価】乗れる路線が増える＝基本給UPのシンプル制度！ ✨【キャリアパス】路線バスからスタートし、将来は高速バスも可能！ ✨【安定基盤】平均勤続年数13.8年！定年まで安心して働ける環境 ✨【高待遇】入社5年で年収500万、10年で600万円以上も目指せる！ ✨【自由な社風】ポロシャツ勤務、茶髪、偏光サングラスOK！ - ⭐仕事内容⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 松山市内を中心とした「路線バス」の運転手としてスタートし、 将来的には高速バスや貸切観光バスなど、幅広いフィールドで活躍していただきます。 【着実なステップアップの流れ】 ✅ 1〜2年目：まずは路線バスの運行で、伊予鉄の安全基準と地域のルートを完璧にマスター。 ✅ 3年目以降：本人の適性と希望、社内テストの結果に応じて「高速バス（中四国方面）」から挑戦！ ✅ 4年目以降：さらにスキルを極めれば、「貸切バス」にも挑戦することができます！ ※当社は「全員が路線バスからスタート」としているため、 他社での経験者もまずは路線の研修から行います。 だからこそ、お互いの技術を認め合える強い絆が生まれます。 ⏰ 1日のスケジュール例（※シフトにより変動） ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 06:00 出勤・始業点呼（体調やアルコールチェック等） 06:20 車両点検（プロとして、入念に愛車をチェック！） 06:30 乗務スタート！（慣れた路線も細心の注意を払い運行） 11:00 休憩（営業所で仲間と運行状況の情報交換や談笑タイム） ※11:00～14:00の間で休憩 12:00 運行再開！ 18:40 帰庫・終業点呼（車両チェックと本日の報告） 19:00 退勤！「今日もお疲れ様でした！」 ✨先輩社員インタビュー（経験者のリアル） ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「安全に人を送り届ける責任があるからこそ、ここを選んだ」 （Fさん／勤続23年目） 19歳から約3年間トラックを運転していましたが、 同じバス運転手だった父親の勧めで23歳で伊予鉄に転職しました。 勤続が長くなるほど責任の重さを感じますが、 お客様から「乗り心地よかったよ、ありがとう」と言われる瞬間が最高のやりがいです。 ここは年齢層が幅広いですが、風通しが良くて本当に仕事がしやすいです。 20代の若い世代も増えていて活気がありますよ！ 「会社の自慢は、充実の設備と居心地の良さ」 （Nさん／勤続9年目） 前職はバスガイドをしており、40代の時に一念発起して運転手に挑戦しました。 女性ドライバーの人数はまだ少ないですが、 休憩室やトイレなどの設備がしっかり整っていてすごく働きやすいです！ 営業所に帰った時に仲間と同じ話で笑い合える、 とにかく居心地の良い社風が自慢ですね。 ⭐頑張りが「基本給」に直結する評価制度⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 当社の最大の強みは、手当に頼らない「基本給直結型」の評価制度です。 乗れる路線（ルート）が1つ増えるごとにポイントが付き、 それがそのまま【基本給】に反映されます。 基本給がベースアップするため、それに連動して 【残業代】や【賞与（ボーナス）】も自動的に上がっていく仕組みです。 「頑張った人が一番損をしない」クリアな環境を整えています。 ⭐長く働ける抜群の定着率⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 社員の97.6%が正社員で、平均勤続年数は13.8年。 路線・高速・貸切とすべてを自社で展開しているからこそ、 景気の波に左右されない盤石の経営基盤があります。 また、ポロシャツ勤務OKなど時代に合わせた自由で縛りの少ない社風も、 高い定着率の理由です。