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- 正社員
協和電工株式会社
鉄道の安全を守る保守・点検スタッフ
AIが進化しても、鉄道の安全を現場で守る人は必要です。 現場ごとに設備や状況が異なる鉄道工事は、機械やAIだけでは簡単に置き換えられません。 さらに、当社には10年先までの工事予定が示されており、仕事の見通しも安定しています。 将来も必要とされる技術を、未経験から身につけませんか。
アクセス: JR静岡駅 徒歩8分 静岡鉄道日吉町駅 徒歩8分地図を見る
月給213,000円～350,254円
アクセス
仕事内容
アピールポイント: 1．AIでは簡単に代替できない、現場技術の仕事 鉄道の現場は、設備や周辺環境、線路の状況がそれぞれ異なります。 同じ作業を繰り返すだけではなく、現場を見ながら安全に作業を進める必要があるため、汎用的な機械やAIだけで対応することが難しい仕事です。 将来も必要とされ続ける技術を、未経験から身につけられます。 2．10年先まで仕事の見通しがあります 鉄道設備は、一度つくって終わりではありません。 安全な運行を続けるため、定期的な点検や部品交換、設備更新が必要です。 協和電工では、お客様から今後10年程度の工事スケジュールが示されており、他の業種と比較しても、将来の仕事量を見通しやすい環境です。 景気の変動に左右されにくい鉄道インフラに関わりながら、安心して長く働けます。 3．依頼は増加中。仕事がなくなる心配より、人手が必要な状況です 現在は、これまで中心だった信号設備に加えて、通信設備や変電設備に関する仕事の依頼も増えています。 一方で、現場を担当する人材が不足しており、すべてのご依頼を受けきれないこともあります。 今後は対応できる分野を広げ、さらに事業を拡大していく予定です。 仕事を覚えた後は、信号・通信・変電など、幅広い鉄道電気の技術を身につけられる可能性があります。 4．未経験から専門技術を身につけられます 入社時に、鉄道や電気工事の知識は必要ありません。 本社には、実際の踏切設備を再現した訓練施設があり、現場に出る前に実機を使って練習できます。 また、現場は必ずチーム制です。先輩社員と一緒に作業しながら、道具の使い方や作業手順を一つずつ覚えていけます。 普通自動車免許があれば応募可能で、業務に必要な資格は入社後に取得を目指せます。 5．夜勤の予定は事前に分かります 鉄道が運行していない時間帯に作業するため、夜勤が発生することがあります。 ただし、工事や点検は事前に計画されており、勤務予定は1か月単位で確認できます。 突発的な夜勤や、宿泊を伴う現場はありません。 生活の予定を立てながら働くことができます。 6．建設業では珍しい、1週間以上の長期休暇 GW・夏季・年末年始は、多くのお客様が鉄道を利用するため、基本的に工事を行いません。 そのため、協和電工では各期間を1週間以上の長期休暇に設定しています。 年間休日は120日。仕事だけでなく、家族との時間や趣味の時間も大切にできます。 7．応募前の現場見学も歓迎 「仕事内容が分からないまま応募するのは不安」という方は、選考前に現場を見学できます。 実際の作業の流れや、チームの雰囲気、夜勤時の様子などを確認してから、応募するかどうかを決めていただいて構いません。 面接後に、別日で現場見学や仕事体験をすることも可能です。
仕事内容: AIでは簡単に置き換えられない、鉄道の安全を守る仕事です JR東海・静岡地区管轄内にて、信号機や踏切などの鉄道電気設備の新設・撤去工事、定期点検、保守業務を行います。 鉄道の工事現場は、設備の種類や周辺環境、線路の状況などが一つひとつ異なります。 決められた作業を機械で繰り返す仕事ではなく、現場の状況を確認しながら、安全に作業を進めることが求められるため、AIや機械だけでは簡単に置き換えることができません。 また、鉄道設備は安全性が何よりも重視されます。新しい技術を導入する場合も厳しい安全基準を満たす必要があるため、最終的には現場で設備を確認し、施工や点検を行う人の力が必要です。 協和電工では、お客様から今後10年程度の工事スケジュールが示されており、将来の仕事の見通しが立っています。 現在は、信号設備だけでなく、通信設備や変電設備に関する依頼も増加しています。人手が足りず、お断りしている仕事もあるほど、必要とされている分野です。 「景気や技術の変化に左右されにくい仕事がしたい」 「将来も必要とされる技術を身につけたい」 「一つの会社で安心して長く働きたい」 そんな方に合った仕事です。 具体的な業務 担当するのは、鉄道の安全・安定輸送を支える設備です。 主な業務は次のとおりです。 ・信号機や踏切設備の新設、撤去 ・鉄道電気設備の定期点検 ・設備の部品交換、修理、保守 ・工具や資材の準備 ・作業後の確認、片付け 作業は必ずチームで行います。 現場には2名から、多い場合は20名程度のメンバーで入ります。未経験の方が一人で現場を任されることはありません。 入社後は、先輩社員の補助や工具の名前を覚えるところからスタートします。 本社には、実際の踏切設備を再現した模擬踏切訓練施設があります。現場に出る前に、実際の設備を使って作業手順や注意点を練習できるため、鉄道業界や電気工事の経験がない方も、段階的に仕事を覚えられます。 勤務は、あらかじめ決められた工事・点検スケジュールに沿って行います。 夜勤がある現場もありますが、予定は1か月単位で事前に確認できます。急に夜勤をお願いすることや、宿泊を伴う現場はありません。 応募前・面接前の現場見学も歓迎しています。 「鉄道の仕事がイメージできない」 「夜勤や現場の雰囲気を見てから考えたい」 という方は、まずは見学だけでも大丈夫です。
対象となる方
求める人材: 【必須条件】 ・普通自動車免許（AT限定可） ※入社後にAT限定解除・中型免許の取得支援あり（条件あり） 【応募について】 業界経験は問いません 資格がなくても応募可能です 現場見学のみの応募も歓迎しています 「いきなり面接は不安」 「仕事内容を見てから判断したい」 そんな方も、遠慮なくご応募ください。 【歓迎条件（なくてもOK）】 小型移動式クレーン、玉掛け資格をお持ちの方 ※入社後の資格取得支援あり 第2新卒の方、異業種からの転職も歓迎しています。 実際に活躍している社員の多くが、 現場見学を経て入社を決めています。
仕事の特徴
- 変形労働時間制
- 交通費支給
- 昇給あり
給与/待遇
試用期間
待遇・福利厚生
その他
応募情報
採用予定人数
1名
会社情報
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アクセス: JR静岡駅 徒歩8分 静岡鉄道日吉町駅 徒歩8分
月給213,000円～350,254円
勤務時間・曜日: 変形労働時間制（１年単位）※会社カレンダーによる。 勤務日：平日、土曜（１０月～３月は繁忙期のため、隔週で勤務日あり） ８：００～１７：３０（実働８時間、休憩９０分）もしくは ２２：００～７：００（実働８時間、休憩９０分） 平均所定労働時間（1か月当たり）: 168時間 担当する現場により多少の前後あり。 夜勤の日数は配属部署によって異なります。ただ、いずれの部署でも1ヶ月単位で事前にスケジュールが確認できる形になり、突発的な夜勤はほぼありません。 平均残業時間通常期0〜20時間程度。繁忙期で30〜40時間程度です。
掲載開始日：2026/07/22
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原稿ID：ca973b643eff40ba
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