• 正社員

全日本空輸株式会社　整備センター

仕事内容

仕事内容 航空機構造に関わる骨格や客室空間、原動機（エンジン・APU）の 健全性を担保し、最新の「生産技術」を駆使して、安全かつ 効率的な整備工程を設計・管理するポジションです。 メーカーとの技術折衝から、現場での高度な修理技術の実装まで、 技術的課題解決の全行程を担います。 ──────────────────── ① 構造・原動機の技術基準策定と信頼性管理 ──────────────────── ✅技術基準の策定・改訂 機体構造、原動機（エンジン・APU）、 および客室・装備品の技術基準 （整備実施規程等）の策定・改訂 ✅メーカー技術情報の評価 メーカー発行の技術情報の評価、 および自社機への適用判断 ✅信頼性管理 信頼性管理プログラムに基づく不具合分析 と、構造・エンジン寿命を最大化する 技術対策の立案 ─────────────────── ② 高度な生産技術の設計と修理技術開発 ─────────────────── ✅生産技術の策定 構造部材や客室装備品、原動機の修理に 関する工法、手順、使用器材等の 生産技術の策定 ✅修理委託の技術管理 修理委託（外注）に関わる技術仕様書の 作成および委託先の技術管理 ✅新技術の調査・研究・現場導入 非破壊検査技術、特殊修理工法等の 新技術の調査・研究および現場導入 ─────────────── ③ コスト最適化とアセット管理 ─────────────── ✅整備コストの最適化 エンジンや構造部品の修理コスト適正化に 向けた技術的対策の検討 ✅機材品質の維持 機体の重量・重心位置の管理、 および長期的な機材品質の維持 ○●ポジションの魅力●○ ✨「航空機エンジニアリング」の真髄を極める 構造（骨格）と原動機（心臓）という、 航空機の最も根幹となる技術領域を 専門に扱い、自らの技術的判断で数千人の 命を預かる安全を形にするやりがいが あります。 ✨モノづくりとビジネスの融合 単なる修理に留まらず、最新の 「生産技術」を開発・導入することで、 数億円規模の整備コストや稼働率を劇的に 改善させる、経営インパクトの大きい エンジニアリングを経験できます。 エンジン・タービン等の重工系プロダクト で培った技術が、航空機の心臓部 「原動機」の領域で活かせます。 ✨世界最高峰の技術者と渡り合う 航空機メーカーのエンジニアと対等な 立場で議論し、不具合対策を共に 作り上げる過程で、グローバルに 通用する高度な専門性が身につきます。 ○●プロジェクト事例●○ ✅エンジンのオンウィング（搭載状態）修理技術の実装 本来は機体から取り外して行う大規模修理 を、高度な生産技術を駆使して搭載状態の まま実施可能にすることで、機材の稼働率 を大幅に向上させ、数億円単位のコスト 削減を実現します。 ✅構造・客室のリフレッシュ・大型改修プロジェクト 経年機に対する大規模な構造点検・ 補強計画の策定や、最新の客室仕様への 変更を伴う大規模改修プロジェクトを 技術責任者としてリードします。 ○●入社後の具体的な業務イメージ●○ ✨技術評価と整備作業指示書 （EO:エンジニアリング・オーダー）発行 担当する構造領域または原動機領域に おいて、最新の技術ドキュメントを 評価し、現場への具体的な整備指示書を 作成します。 ✨現場の技術課題に対するソリューション提供 整備現場で発生した想定外の損傷や不具合 に対し、メーカーの図面を基に最適な 修理方法を検討し、技術的なゴーサインを 出します。 ✨メーカー・当局との折衝実務 Boeing、Airbusやエンジンメーカー （CFM, Pratt & Whitney等）と連携し、 不具合の真因究明や改良を依頼します。