• 正社員

全日本空輸株式会社　整備センター

仕事内容

仕事内容 多様なステークホルダー（官庁や国内外の航空機メーカー、社内関連部署）と連携しながら、航空機の構造・機能・性能に関する技術的方針の策定および管理を行います 。機材品質と定時性の向上をエンジニアリングの側面から統括する重要な役割です 。 ──────────── ① 技術方針の策定と管理 ──────────── ✅技術方針の総括 航空機の仕様、改修、改造に関する 技術方針の総括 ✅新機種・エンジン選定 新機種やエンジンの選定に関わる 技術調査の実施 ✅技術動向調査 国内外の技術基準および運用に関する 動向調査 ───────────── ② 機材品質と定時性の統括 ───────────── ✅品質・定時性の管理 機材品質および定時性全般に関わる 管理と、対監督官庁（航空局等）への 報告業務 ✅故障分析と恒久対策 故障に対する統計的分析、 重要故障に対する恒久対策の設定 ──────────────────── ③ 機材導入・改修プロジェクトの技術統括 ──────────────────── ✅機材導入・改修の仕様策定 新機種導入時や機体改修時の仕様策定、 および技術的な検証・認可取得 ✅当局・メーカーとの技術調整 故障等に対する、当局（航空局等）および メーカーとの技術調整 ──────────── ④ 技術基準と規程の整備 ──────────── ✅整備要目・MELの設計 整備要目（整備プログラム）の 設定・改定、運用許容基準 （MEL等）の原案作成 ✅技術指令の発行 技術指令（EO等）および 技術特例処置の発行 ✅諸規定の整備 技術体系の総括と諸規定の制定・管理 ─────────────── ⑤ 新技術の開発とコスト最適化 ─────────────── ✅新技術の調査・研究・開発 新技術（部品、器材）、基礎技術、 修理技術の調査・研究・開発 ✅修理コストの最適化 エンジン・装備品の修理コスト適正化に 関する技術的対策の検討 ○●ポジションの魅力●○ ✨航空技術の最前線 世界トップクラスのエアラインの フリートを技術的にコントロールし、 航空機メーカーに直接改善を働きかける ダイナミズムを経験できます。 ✨社会インフラの安全を支える誇り 自らの技術的判断が「安全運航」と 「定時性」に直結し、社会に大きな インパクトを与えるやりがいがあります。 ✨グローバル・最先端領域への挑戦 Boeing、Airbus、GE Aviation、 Rolls-Royceなど、世界の航空機・ エンジンメーカーと直接技術交渉できる 稀有な環境です。 ✨設計・研究開発の知見を運用フェーズで活かす 設計・開発で培った技術力・データ分析力 を、運用フェーズのフリート全体最適化に 転用できる、稀有なキャリアステージ です。 ○●プロジェクト事例●○ ✅新機種・新仕様の導入プロジェクト 航空機全般および客室仕様の設定、 新造機の仕様管理、メーカー （Boeing／Airbus等）との技術要件調整を 主導します。 ✅定時性向上と信頼性強化プロジェクト フリート（A320／A380、737、777、 787等）ごとの故障分析に基づき、 欠航・遅延を削減するための恒久的な 改修計画を立案・実施します。 ○●入社後の具体的な業務イメージ●○ ✨技術評価と指示書の発行 担当フリートまたは装備品において、 メーカー発行の技術情報を収集・評価し、 処置の実施判断や作業基準の設定を 行います。 ✨官庁調整と認可申請 整備要目の設定・改定に関わる航空局との 調整や、官庁検査への付随業務を 担当します。 ✨委託技術管理 外注仕様書の作成や、委託先 （整備会社等）の技術管理を実施します。 ✨機体・重量管理 機体の重量および重心位置の管理業務を 通じ、運航の安全を支えます。