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東京地下鉄株式会社 早稲田駅

求めている人材 ＜未経験歓迎、第二新卒歓迎＞ ◆35歳以下の方 ※1991年4月2日以降に誕生の方 ◆高卒以上 【 歓迎要件 】 ◆元気にあいさつができる方 ◆分からないことを素直に質問できる方 ◆周囲への報告・相談を大切にできる方 ◆チームで協力して仕事を進められる方 ◆安全上のルールや手順を守れる方 ◆細かな変化に気づける方 ◆数値を正確に確認できる方 ◆体を動かす仕事に抵抗がない方 ◆夜間・宿泊勤務に対応できる方 ◆社会インフラに関わる仕事がしたい方 ◆専門的な技術を一から身につけたい方 【 以下への興味関心 】 ◆建設・土木関係の ◆工場などでの設備点検 ◆保守・メンテナンス ◆施工管理 ◆土木図面 ◆2D CAD ―――――――――――――― 💬現場社員インタビュー ―――――――――――――― 土木（軌道）職として働く社員に、 転職のきっかけや仕事の魅力、 未経験から仕事を覚えた経験について 聞きました。 Q．前職ではどのような仕事をしていましたか？ 前職では、土木設計会社の 設計部門で働いていました。 建設コンサルタントとして、 図面の作成や設計業務などを 担当していました。 土木に関する仕事ではありましたが、 鉄道や軌道の仕事は未経験でした。 Q．転職を考えたきっかけを教えてください。 前職では、受注者側として 発注者から依頼された内容に基づき、 業務を行っていました。 その中で、今度は発注者側の立場から 設備の維持管理や工事に関わりたいと 考えるようになったことが、 転職のきっかけです。 東京地下鉄株式会社では、 自社の鉄道設備を長期的に見ながら、 必要な点検や補修について考え、 現場で安全を守る仕事に携われます。 Q．入社時に、軌道の知識はありましたか？ 軌道については、 入社後に一から学びました。 レール、まくらぎ、締結装置、 継目板、遊間整正など、 最初は聞き慣れない言葉も 多くありました。 研修や現場での教育を通じて、 設備の名前、役割、 点検時に見るポイントなどを 少しずつ覚えていきました。 Q．前職の経験で活かせたことはありますか？ 図面を読むことや、 工事の流れを理解するうえでは、 前職の経験が役立ちました。 ただ、軌道の保守方法や 現場での安全ルールなどは 鉄道特有のものです。 分からないことは先輩へ確認し、 現場で実際の設備を見ながら 覚えていきました。 Q．現在はどのような仕事を担当していますか？ レールやまくらぎ、 締結装置などの点検・保守を 担当しています。 昼間は線路沿線を巡回して、 設備に異常がないかを確認します。 夜間は終電後の時間を使って、 軌道状態の検査や 設備の補修などを行います。 Q．軌道職で特に大切なことは何ですか？ 補修後の仕上がりを、 決められた基準に沿って 正確に確認することです。 軌道は、わずかなずれでも 列車の走行に影響する可能性があります。 感覚だけで「大丈夫」と判断せず、 数値と実際の設備を確認することを 大切にしています。 作業にミスがないように、 手順を守り、複数人で確認します。 Q．担当エリアによって、点検方法は変わりますか？ エリアによって、 注意して見るポイントが異なります。 カーブが多い区間や、 列車の通過本数が多い区間、 設備の使用年数が長い区間など、 場所ごとに特徴があります。 過去の点検結果や補修履歴も確認し、 その場所に合った視点で 設備を見ることが重要です。 Q．CBMやモニタリングをどのように活用していますか？ システム上で、 軌道状態を示す数値や画像を 確認できます。 締結装置やまくらぎなどの状態も、 写真から確認することができます。 過去のデータと比較することで、 設備の変化や異常の兆候に 気づきやすくなりました。 ただし、データだけで判断せず、 必要に応じて現場へ行き、 自分の目でも確認します。 Q．この仕事のやりがいを教えてください。 自分たちが点検・補修した軌道の上を、 毎日多くの列車が走ることです。 夜間に補修した場所を、 数時間後には始発列車が通過します。 自分たちの仕事によって、 翌日も安全に列車が走っていると、 東京の交通インフラを 支えていることを実感します。 手がけた仕事が設備として残り、 長く利用されることにも 大きな達成感があります。 Q．未経験でも仕事を覚えられますか？ 軌道の知識がなくても、 研修や現場での教育を通じて 一つずつ覚えられます。 最初から一人で 判断することはありません。 先輩と一緒に現場へ入り、 設備の見方や作業方法、 安全上の注意点などを学びます。 分からないことをそのままにせず、 素直に聞くことが大切です。 Q．どのような方に向いていますか？ 細かな変化や数値を 丁寧に確認できる方が 向いていると思います。 また、軌道の作業は チームで行うため、 周囲とコミュニケーションを取り、 協力できることも大切です。 鉄道や軌道の知識よりも、 安全に対する責任感や、 新しい技術を学ぶ意欲が 重要だと思います。 Q．応募者へメッセージをお願いします。 鉄道や軌道の専門知識がなくても、 入社後に一から学べます。 私自身も、前職は土木設計で、 軌道の仕事は未経験でした。 レールや設備の名前、 作業方法、安全ルールなどを 少しずつ覚えてきました。 東京の安全運行を 足元から支える仕事に興味がある方は、 ぜひ挑戦していただきたいです。 年齢の条件と理由：あり（例外事由3号のイ・35歳以下（長期勤続によるキャリア形成のため））

鉄道メンテナンス/整備、鉄道検査、設備保全/メンテナンス

• 制服あり
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