• 正社員

株式会社トヨタレンタリース三重　リース課　四日市

仕事内容

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：フィールド/サポートエンジニア（自動車/輸送機器）、整備士（道路交通/陸運） ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ◆社用車で担当先を回る整備士を大募集◆ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 前職はディーラーの整備でした。 入庫台数が多く、残業も多い。 夜遅くに帰って、寝て、また出勤。 その繰り返しでした。 いまは17:30に退社しています。 なかなか会えなかった友人と、 夜に会えるようになりました。 ──20代・ディーラー整備士経験を経て入社 担当するのは、 法人・官公庁のリース車両です。 店舗での接客や、 個人のお客様への対応はありません。 この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 残業は月0.78時間／年約9時間。 17:30退社が基本 ✅ 年間休日115日（休みは月8〜10日。 土曜出勤は月0〜2回） 平均有給取得日数は10.7日／年 ✅ 訪問は1日3〜4件。スケジュールは 自分でコントロールできます◎ ✅ 重いものを持つ作業は ほとんどありません （重くてもバッテリー程度。 タイヤを外す作業はほぼなし） ✅ 家族手当：配偶者15,000円 ＋子3,000円／人 （配偶者＋子2人なら年25.2万円） ✅ 転勤なし 鈴鹿市、桑名市、いなべ市、 菰野町からも車で20〜40分圏内です ✅ 賞与年2回・昇給年1回／ 退職金・確定拠出年金・財形貯蓄 ✅ トヨタグループ。三重に根ざした会社で、 売上も堅調に伸びています。 こんな不安はありませんか？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 入庫台数と納期に追われて、1台に かけられる時間がどんどん短くなっている ✅ 土曜の車検ラッシュで、 家族や友人との予定が組めない ✅ 夜遅くに帰って、寝て、また出勤。 この繰り返しを、 この先も続けるのかと思うことがある 当社の訪問整備は、1日3〜4件の担当先を 自分で組み立てて回るので、残業は ほぼなし。現場で車の状態を見て、 どうするかを判断するのはあなたです。 主な業務内容 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ●法人企業・官公庁への訪問（社用車） ●車両の日常点検・消耗品交換 （オイル・ランプ・タイヤなど） ●軽作業（ランプ球交換、オイル交換など） ●バッテリー・ワイパーなどのチェック ●在庫管理、部品発注 ●訪問スケジュールの調整 （基本的に自分で組立て） ●整備工場への重整備対応手配 具体的な1日の流れ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 08:50 出勤・朝礼 09:00 訪問スケジュールの確認・準備 10:00 お客様先で点検（午前1〜2件） 12:00 昼休憩 13:00 お客様先で点検（午後1〜2件） 16:30 帰社・書類作成 17:30 退社（基本定時） この仕事のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ あなたの判断が、お客様の安心につながる 車の状態を自分の目で見極め、 「どこを・いつ直すべきか」を判断。 分かりやすく説明し、最適な対応へ導きます。 営業担当から相談を受けることもあり、 整備士の視点が頼りにされる場面もあります。 ✅ 最適な対応へつなぐ役割 現場で対応できる範囲を見極め、必要な 場合はディーラーへ。 状況を整理して引き継ぐことで、お客様や 社内を支えます。 ✅ 予定は、自分で組み立てます 慣れてくると、お客様の都合も 読めるようになり、より調整しやすく なります。 飛び込みの修理依頼で予定が 崩れることはありません。 ✅ 法人向けトヨタ車が中心 プロボックス・ハイエースを中心に、 軽自動車やハイブリッド車も担当します。 ✅ 営業・売り込みはなし 価格交渉や新規営業はありません。 お客様とのやり取りは、主に点検・修理の 日程調整などです。 正直に言うと、こんなところが大変です ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・屋外での作業がメインになるので、天候に 左右されます。ひどい悪天候の日は、 日程を組み替えて対応しています。 ・夏の暑さ、冬の寒さがあるので、 社用車に小型の冷蔵庫を置き、 空調機能付きの作業服を取り入れるなど 対策をとっています。 先輩インタビュー ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 20代／ディーラーでの整備経験者 Q なぜこの仕事に決めたのですか A 「残業がほぼなく、整備士資格も 活かせるので、これなら長く 続けられそうだと思いました」 Q 前の職場と比べて、一番変わったことは A 「前の職場は入庫台数が多く、 残業も多かったです。 夜遅くに帰って、寝るだけ。 その繰り返しでした。 今は残業がほとんどなく、 プライベートの時間も充実しています」 Q 1日は何件くらい回るのですか A 「普段は3〜4件で、5台くらいです。 多い日でも6件、10台ほど。 点検は1台あたり1時間ほどで、 休憩もきちんと取れています」 Q 体はきつくないですか A 「重たいものを持つことは ほとんどありません。 重くてもバッテリー程度で、 タイヤを外す作業もほぼないです」 Q 入社してからの3ヶ月は A 「先輩に3ヶ月ついて回りました。 何でも聞いてくださいと 言ってくれる方で、 仕事以外の話もできる関係性です。 電話対応と担当先の回り方を中心に、 あとは回りながら覚えました」 Q 給与は気になりませんでしたか A 「正直、気にならなくはなかったです。 でも、お金より時間を取りました。 夜が遅いと、帰って寝るだけで 終わってしまうし、それでは長く 続けられないと思っていたので」 Q この仕事の面白さは A 「お客様は、車に詳しくない方が 多くいらっしゃいます。 実際に車を見ていただきながら ご説明できるのが面白いところです。 社内の営業担当から 相談を受けることもあります」 今回の募集背景 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 当社の訪問整備チームは、現在20代が1名、 40代が1名、50代が2名の計4名で、 今回の募集は、50代社員の定年を 契約数の増加を見据えた募集です。 そのため、 経験者としての土台は大切にしつつ、 環境に慣れる時間をきちんと確保しています。 教育・フォロー体制 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 入社後すぐに、一人で現場を 任せることはありません。 最初の約3ヶ月は先輩社員と同行し、 点検の流れや作業内容を、一つずつ 覚えていきます。 独り立ち後も、分からない事や 気になる事があればすぐに相談できる環境で 実際にスタッフの声で追加された工具や 設備もあります。 まず話を聞いてみたい方へ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 応募後に、カジュアル面談という形で 会社や仕事について、ご説明する事も 可能です。 少しでもご興味をお持ちでしたら、 お気軽にご応募ください！