- 正社員
佃営業所
4tドライバー配送
✅月給38万円~/毎月確実に。日帰り地場配送
交通・アクセス 阪神電車 千船駅 徒歩10分
佃営業所
月給380,000円~500,000円
勤務地
佃営業所
555-0001大阪府大阪市西淀川区佃4-12-1
佃営業所
アクセス
仕事内容
仕事内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 今、長距離から地場配送に 切り替えるドライバーが増えています ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 理由は、いつも同じです。 「毎日帰りたい。でも給料は落としたくない。」 むしろ上げていきたいですよね? この2つを両立できる会社を 探し続けた結果、たどり着いた—— そういう入社者が、当社には多くいます。 当社に入社したドライバーの約3割が 長距離・遠距離経験者。 そして異口同音に言います。 「もっと早く来ればよかった」 日帰りで、なぜ月38万円が出るのか。 仕組みをすべて公開します。 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ◆◆◆ 大阪平均+6万円、3つの根拠 ◆◆◆ 大阪府4tドライバー平均月収:約31万円 当社月給:38万円〜 差額:約7万円 ──────────────────── 根拠① 稼働率95%という構造 ──────────────────── 収益が低い運送会社の共通点は 「空車の時間が多いこと」です。 仕事がない日はドライバーも会社も 収益を生みません。 当社は大手メーカー・商社との 長期チャーター契約が基軸。 車両稼働率95%という数字が、 給与の高さを支えています。 稼働率が高い → 会社の収益が安定する → ドライバーの給与に還元できる シンプルな構造です。 ──────────────────── 根拠② 直取引で中間コストゼロ ──────────────────── 業界では元請け→2次→3次と 仲介が重なるほど手元の収益が減ります。 当社は荷主と直接契約。 中間マージンがない分を そのまま給与原資にしています。 この仕組みを維持するのに 37年の信頼実績が必要でした。 ──────────────────── 根拠③ 従業員ファーストの経営判断 ──────────────────── 給与・車両更新・保育園完備—— これらはすべて経営コストです。 それでも当社が削らない理由は 「ドライバーが報われない会社は長続きしない」 という、創業以来変わらない考え方があるからです。 従業員ファーストとは スローガンではなく 給与明細に出るものだと思っています。 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ◆◆◆ 1日の仕事 ◆◆◆ 07:00 出社・自分専用トラックで点検 シート調整ゼロ、乗ったらすぐ出発準備 07:30 積込み作業 パレット60% / バラ積み40% フォークリフト使用現場あり 08:30 1件目へ出発 〜15:00 定期取引先を巡回配送 1日5〜7件 顔なじみの担当者ばかり 17:00 帰社・日報記入 18:00 退勤 ───────────────────── 配送件数:5〜7件 / 日 走行距離:100〜200km / 日 配送エリア:大阪府・兵庫県全域(日帰り圏) 積載物:食品・日用品・工業製品 など ───────────────────── ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ◆◆◆ 正直にお伝えすること ◆◆◆ 良いことだけ書く求人には、しません。 ──────────────────── ① バラ積みについて ──────────────────── 現在、バラ積みが40%あります。 体力は使います。 荷主との交渉でパレット化を進めていますが、 今日明日で解決できる問題ではありません。 体を動かすことに抵抗がない方に 来ていただきたいと思っています。 ──────────────────── ② 帰宅時間について ──────────────────── 平均帰宅時間は18時です。 ただし配送の状況によって 遅くなる日があることも事実です。 ここで、正直に話します。 以前、社内で「帰り時間が読めない」という 声が上がったことがありました。 原因は配車担当のコミュニケーション不足でした。 ドライバーは、会社の一つの「コマ」ではありません。 それ以降、当社では遅れが生じる場合は 配車担当から事前に連絡を入れることを 徹底しています。 「今日は◯時頃になりそうです」 その一言が、どれだけ違うかを 私たちは会議で学びました。 完璧ではありませんが、 改善し続けている会社です。 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ◆◆◆ 先輩の声 ◆◆◆ ▶ Aさん 35歳 / 長距離から転職・入社2年目 「長距離時代は月の半分が宿泊。 今は毎日18時に帰れて月給40万円。 給与を下げずに家族との時間を 取り戻せるとは思っていなかった」 ▶ Cさん 28歳 / 飲食業から未経験入社・1年目 「2tスタートでも給料は35万でした。 楽しみが勝ち、不安はなかったです。 半年で4tに上がって月給38万円。 前職の1.5倍になりました」 ▶ Bさん 38歳 / 別の運送会社から転職・3年目 「毎日同じトラックって こんなにストレスが違うんだと気づいた。 朝の5分が、毎日積み重なるから」
対象となる方
求めている人材 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「自分に合っているか」 入社前に確かめてください ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 当社は、ミスマッチを最も避けたいと思っています。 だから条件も懸念点も、すべて書きます。 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ◆ 応募に必要なのは、これだけ ▶ 中型免許(8t限定可) または ▶ 普通自動車免許 (H19年6月以前取得の方は普通免許でOK) 年齢・経験・学歴:一切不問 ※ 長期キャリア形成のため45歳未満を募集 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ◆ こんな方は特に歓迎します ✦ 4tトラックの乗務経験がある ✦ 物流・配送業での勤務経験がある ✦ フォークリフト資格を持っている ✦ 無事故・無違反の実績がある ただし、これらがなくても大丈夫です。 未経験入社は全体の約30%。 2tスタートの制度があります。 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ◆ あなたはどのパターンですか? ──────────────────── パターン① 稼ぎたいが毎日帰りたい ──────────────────── □ 長距離は給与がいいが体がもたない □ 宿泊続きで家族と会えていない □ 給与は落としたくないが働き方を変えたい □ 日帰りで稼げる仕事があるなら移りたい ▶ 当社で両立できます ・日帰り配送で月給38万円〜 ・深夜・遠方配送なし ・平均帰宅時間18時 ・長距離並みの収入を地場で実現 ──────────────────── パターン② 安定した環境で長く働きたい ──────────────────── □ 仕事量が不安定で収入が読めない □ 会社の将来性が心配 □ 同じ場所に長く勤めたい □ キャリアアップの道がほしい ▶ 当社なら安心できます ・創業37年・従業員450名 ・車両稼働率95% ・大手直取引の長期契約 ・配車担当・管理職へのキャリアパス ──────────────────── パターン③ 自分のペースで働きたい ──────────────────── □ 毎日違うトラックの調整が面倒 □ 人間関係の多い職場は疲れる □ 一人で黙々と仕事したい □ 自分専用の環境で働きたい ▶ 当社の環境が合います ・車両固定制(毎日同じトラック) ・基本は一人での配送業務 ・40名体制、干渉しすぎない文化 ──────────────────── パターン④ 未経験だが挑戦したい ──────────────────── □ ドライバーに興味がある □ 4tはまだ不安 □ 段階的に成長したい □ 高収入を目指したい ▶ 当社で成長できます ・2tから段階的にスタート ・先輩が横乗りで丁寧に指導 ・平均6ヶ月で4tへ昇格 ・月給38万円〜のステージへ ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ◆ 正直に言います。向いていない方もいます ✖ 体を動かすことが苦手な方 → バラ積み(40%)があります ✖ 7時出社が難しい方 → 基本的な出社時間です ✖ 完全歩合制を希望する方 → 月給制を採用しています ✖ 長距離配送を希望する方 → 日帰り配送のみです ミスマッチは双方にとって損失です。 気になることは面談で何でも聞いてください。 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ◆ 未経験の方への育成ステップ 入社〜1ヶ月目 ・先輩ドライバーとの横乗り同行 ・配送ルート・取引先・積み方を習得 ・「覚える」だけでOKな期間 2〜3ヶ月目 ・2tトラックで一人立ち ・近距離・少件数からスタート ・先輩がすぐ動ける距離にいます 4〜6ヶ月目 ・配送件数・エリアを段階的に拡大 ・安全運転の実績を積む時期 6ヶ月目以降 ・無事故達成で4tへ昇格 ・月給38万円〜のステージへ ・より大きな仕事・責任へ
職種
その他ドライバー/乗務員、配送/宅配/セールスドライバー、その他道路交通/陸運
仕事の特徴
- 制服あり
- 業界未経験者歓迎
- 資格取得支援あり
- バイク通勤OK
- 学歴不問
- 車通勤OK
- 固定時間制
- 経験不問
- 経験者歓迎
- 有資格者歓迎
- 交通費支給
- 寮・社宅あり
- 託児所あり
給与/待遇
試用期間
待遇・福利厚生
職場環境・雰囲気
職場環境 30〜40代中心の落ち着いた職場 ドライバー総勢110名在籍。 車両固定制で自分専用のトラック。 5年サイクルで新車入替。 最新安全装備完備。日帰り配送で毎日帰宅可能。 喫煙所:喫煙所あり(屋外)
職場に多い年齢層
10代
20代
30代
40代
50代
60代
70代〜
仕事内容の特徴
応募情報
採用予定人数
4名
選考プロセス
選考プロセス ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ まず、話だけ聞きに来てください ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「応募」という言葉が、 プレッシャーに感じる方がいることを 私たちは知っています。 だから当社の選考は、こう設計しています。 ──────────────────── STEP 1 気軽に連絡 ──────────────────── 「話だけ聞きたい」で大丈夫です。 履歴書は不要。 「どんな会社か確認したい」という段階で 連絡してください。 在職中の相談も歓迎です。 ──────────────────── STEP 2 職場見学(任意・無料) ──────────────────── 実際のトラック・倉庫・雰囲気を 目で見て確認できます。 在籍ドライバーへの 直接質問もできます。 「見てから決める」が当社の方針です。 ──────────────────── STEP 3 面談(30〜40分) ──────────────────── 「面接」ではなく「面談」です。 あなたが当社を見極める時間でもあります。 持参書類は特に不要(後日で可)。 どんな質問でも答えます。 「給与の実態を教えてほしい」 「バラ積みの量はどれくらい?」 「今の会社をまだ辞めていないが相談できる?」 全部、歓迎です。 ──────────────────── STEP 4 内定(最短当日) ──────────────────── 選考は原則1回。 その場でお伝えできる場合がほとんどです。 入社日は相談して決めます。 「今すぐ」でなくても大丈夫です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 見学だけでもOKです。 まず一度、話しに来てください。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
会社情報
事業内容
配送・トラック輸送、物流・運行管理、運輸・交通・物流
所在住所
大阪府大阪市西淀川区御幣島6-17-16保育園ドルフィンキッズランド
代表者
大野英樹
応募に関するお問い合わせ
0664786633
会社ホームページ
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交通・アクセス 阪神電車 千船駅 徒歩10分
月給380,000円~500,000円
勤務時間詳細 総労働時間:1ヶ月あたり173時間 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ \ 勤務時間 / ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【基本】7:00〜18:00 (シフトにより早出・残業あり) 【所定労働時間】173時間 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ \ 日帰り配送のメリット / ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 当社の配送は、すべて日帰り圏内。 遠方への長距離配送はありません。 深夜配送もほぼありません。 ◆ 毎日、家に帰れる ◆ 家族との時間が取れる ◆ 体のリズムを崩さない 「稼ぎたいけど、生活も大事にしたい」 そんな方に選ばれています。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ \ 1日の流れ(もう一度確認)/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 07:00 出社・点検・出発準備 07:30 積込み作業 08:30 配送開始 12:00 昼食(自由に休憩) 13:00 午後の配送 17:00 帰社・日報記入 18:00 退勤 配送件数:1日5〜7件 走行距離:1日100〜200km 配送エリア:大阪府・兵庫県全域
- 固定時間制
掲載開始日:2026/03/27
原稿ID:d9e3c411702d725b
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職種
特徴
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