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株式会社マガリジャパン

仕事内容

仕事内容 入社2年目 田中(仮名)さんの木曜日 お客様の要望が二転三転した日 8:30 出社、いつもより早めに到着 今日は朝からタンザニアのお客様 との大きな案件が動く予定。 コーヒーを淹れてパソコンを立ち上げる。 西宮オフィスはまだ誰もいない。 静かな時間が好きだ。 8:45 メールチェック 開いた瞬間、目に飛び込んできたのは 件名「Change of plan - Urgent」。 タンザニアのディーラー、ムハンマドさん からだ。昨日までランドクルーザー5台で 話が進んでいたはずなのに。 メールを読むと「やっぱりハイエースにしたい。 でも予算は変えられない」という内容。 正直、心の中で「えー、今更?」と思った。 でも、これが海外取引のリアル。 柔軟に対応するしかない。 9:00 先輩の山本(仮名)さんに相談 「山本さん、ちょっといいですか」 オフィスに来た山本さんに事情を 説明する。山本さんは入社5年目で、 アフリカ担当のベテランだ。 「あー、ムハンマドさんね。 あの人、よく変えるんだよ。 でも最終的にはちゃんと買って くれる良いお客さんだから」 「どう対応したらいいですか?」 「まず、なんで変更したいのか理由を 聞く。それから、同じ予算でハイエースなら 何台いけるか計算して提案。 選択肢を見せるのが大事」 山本さんは自分のデスクに戻り、 私は再びパソコンに向かう。 6人の会社だから、こうやってすぐ 相談できるのが助かる。 9:30 在庫システムで車両検索 当社独自の在庫管理システムで、 予算に合うハイエースを探す。 走行距離、年式、車両状態をチェック。 オークションの相場も確認。 3台なら予算内でいけそうだ。 10:00 ムハンマドさんに電話 時差を計算して、向こうは朝の4時。 でもムハンマドさんは早起きだから 大丈夫なはず。 「Hello, Muhammad! This is Tanaka from Magari Japan.」 最初は緊張したけど、2年やってると 電話も慣れてくる。英語は完璧じゃないけど、 Google翻訳も使いながらなんとかなる。 「なぜハイエースに変更したいのか」を 聞くと、「現地でハイエースの需要が 急に増えた。お客さんから問い合わせが多い」 とのこと。なるほど、ビジネス判断だ。 「予算内で3台提案できます。写真を送ります」 「OK! 写真を見て決める」 電話を切って、ホッとする。 断られるかと思ったけど、話を聞いてくれた。 11:00 車両写真の準備と見積もり作成 オークションサイトから車両の写真を ダウンロード。それぞれの車両データ (走行距離、年式、グレード、車検残) をExcelにまとめる。 見積もり書を作成。FOB価格、船賃、 保険料を計算。この作業、最初は時間が かかったけど、今は30分でできるようになった。 11:45 出田社長が声をかけてくる 「田中君、ムハンマドさんの件、どうなった?」 社長は全ての案件を把握している。 6人だからできることだ。 「ハイエース3台で提案しました。 今、写真待ちです」 「そうか。ムハンマドさん、 決断早いから、今日中に返事来るかもな」 社長はコーヒーを飲みながら、 自分のデスクに戻る。この距離感が マガリジャパンの良さだと思う。 12:00 ランチタイム 同期の佐藤(仮名)さんと近くのコンビニへ。 おにぎりとサラダを買って、オフィスで食べる。 「今日、ムハンマドさんの案件が変更になって」 「あー、また? でも、それが面白いところ でもあるよね」 佐藤さんは仕入れ担当。私が営業で、 佐藤さんが仕入れ。お互いの仕事を理解 してるから、話が早い。 13:00 ムハンマドさんから返信 「2台目の車両がいい! これで進めてくれ」 思ったより早い返事。さすがムハンマドさん。 でも、ここからが本番だ。 13:15 仕入れ担当の佐藤さんに依頼 「佐藤さん、この車両、明日のオークションで 落札できる?」 佐藤さんがオークションの予想落札価格を確認。 「いけると思う。入札しとくね」 この連携がスムーズなのも、少人数だからこそ。 14:00 船積みスケジュールの確認 次は物流の手配。船会社のサイトで、 タンザニア向けの便を確認。 次の出港は2週間後。間に合う。 フォワーダー(運送業者)にメールして、 スペースの空き状況を確認。 「OK, we have space available」と 返信が来る。 14:30 インボイス(請求書)の作成 輸出に必要な書類を作成。 この作業、最初は何が何だか分から なかったけど、先輩に教えて もらいながら覚えた。 インボイス、パッキングリスト、 B/L(船荷証券)の準備。細かい作業だけど、 一つでも間違えると通関できない。 集中力が必要だ。 15:30 ムハンマドさんに最終確認のメール 「車両を確保しました。オークションで 落札後、2週間以内に船積みできます。 支払いは銀行送金でお願いします」 送信ボタンを押す。ここまで来たら、 あとは落札を待つだけ。 16:00 山本(仮名)さんから声がかかる 「田中、今日お疲れさま。ムハンマドさん、 うまくまとまったね」 「はい、山本さんのアドバイスのおかげです」 「最初は戸惑ったろ? でも、こういう 変更って日常茶飯事だから。大事なのは、 慌てずに選択肢を提示すること」 この一言で、また一つ学んだ気がする。 16:30 別のお客様からの問い合わせ対応 ジャマイカのディーラーから 「ハリアーありますか?」というメール。 在庫を確認して、写真と価格を返信。 こうやって、一日に複数の案件を同時進行で 進めるのが、この仕事の特徴だ。 17:00 明日の準備と在庫データ更新 今日落札依頼した車両の情報を 在庫システムに登録。明日のタスクを メモに書き出す。 ・オークション結果の確認 ・ムハンマドさんに落札報告 ・船積みスケジュールの最終確認 ・ジャマイカのお客様フォロー 17:45 社長が声をかけてくる 「田中、今日はどうだった?」 「最初は焦りましたけど、 なんとか形になりました」 「それでいいんだよ。失敗しても、 リカバリーすればいい。お客さんが 最後に笑顔になれば、それが正解」 社長のこの言葉、いつも救われる。 18:00 退社 パソコンをシャットダウン。 今日は定時で帰れる。 オフィスを出ながら、今日一日を振り返る。 朝のメールで焦ったけど、先輩に相談して、 お客様と話して、なんとか形にできた。 大手商社で働く大学の友人は「毎日終電」 と言っていた。マガリジャパンは違う。 残業は月10時間程度。メリハリがある。 駅に向かいながら、スマホでムハンマドさんの メールを見返す。「ありがとう、田中さん」 という一文があった。 この一言のために、また明日も頑張ろうと思う。 この仕事の本当のところ 入社2年目の今、正直に言えること。 英語は完璧じゃない。Google翻訳は 毎日使う。でも、伝えたいという 気持ちがあれば、なんとかなる。 お客様の要望は頻繁に変わる。 最初は戸惑ったけど、今はそれも含めて 楽しめるようになった。 6人の会社だから、社長との距離が近い。 相談しやすい。大企業では経験できない 環境だと思う。 一つの案件を最初から最後まで 見られるから、達成感がある。 「自分が売った車」が海を渡って、 誰かの役に立つ。それが嬉しい。 完璧な人間じゃなくていい。 大事なのは、誠実に向き合うこと。 それがマガリジャパンのスタイルだ。 会社概要 社名 株式会社マガリジャパン 本社 〒662-0943 兵庫県西宮市建石町4-23-303 西宮オフィス 〒662-0951 兵庫県西宮市川西町7-26 事業内容 日本製中古車の海外輸出事業 アフリカ、北米・カリブ諸国、 ヨーロッパ等への輸出 設立 2009年3月 代表取締役 出田淳也 従業員数 6名 売上高 10億円(2025年度) 取引国 20カ国以上 ケニア、タンザニア、ウガンダ ジャマイカ、トリニダード・トバゴ、 グレナダ、アメリカ、カナダ、 イギリス等 取引銀行 三井住友銀行 西宮支店 みなと銀行 西宮支店 ホームページ http://www.magarijapan.com